Η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου άσκησε δικαιώματα προαίρεσης για την απόκτηση δύο νεότευκτων containerships από τη Νότια Κορέα.

Η απομάκρυνση της ναυτιλίας από τη χρήση άνθρακα θα μπορούσε να διπλασιάσει το κόστος της μεταφοράς εμπορευμάτων με εμπορευματοκιβώτια, σύμφωνα με νέα έκθεση της εταιρείας DNV.

Η Capital Product Partners, του Ευάγγελου Μαρινάκη, πούλησε τρία ακόμη πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθώς εργάζεται προς την μετατροπή της σε εταιρεία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.

Παρά την καλοκαιρινή ραστώνη, οι Έλληνες εφοπλιστές δεν έχασαν την ευκαιρία και πρωταγωνίστησαν και μέσα στον Αύγουστο στις παραγγελίες νεότευκτων πλοίων, έχοντας στόχο, τόσο την αναβάθμιση του στόλου τους με νέα υπερσύγχρονα, «πράσινα» πλοία, αλλά και την αριθμητική ενίσχυση του στόλου.

Η κατάσταση στη ναυλαγορά αντικατοπτρίζεται στα οικονομικά μεγέθη των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, με τους Έλληνες εφοπλιστές να πετυχαίνουν σπουδαίες αποδόσεις στον τομέα των δεξαμενόπλοιων. Από την άλλη μειωμένα κέρδη καταγράφονται στην αγορά ξηρού φορτίου και μικτά αποτελέσματα στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων, ως αποτέλεσμα των μειωμένων ναύλων και της ζήτησης.

Η Euroseas Ltd, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, ανακοίνωσε δύο χρονοναυλώσεις για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της, «Kea» και «Hydra».

Η κινεζική Mediterranean Shipping Co (MSC) παρήγγειλε 10 νεότευκτα πλοία, διπλού καυσίμου, χωρητικότητας 11,500 teu έκαστο.