Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζει τις επενδύσεις της σε second hand πλοία η ιταλοελβετική Mediterranean Shipping Company (MSC).

Αναβλήθηκε εκ νέου η δίκη για την πολύκροτη υπόθεση του Ever Given, με τα δημοσιεύματα να αναφέρουν πως η Αίγυπτος και η πλοιοκτήτρια εταιρεία Shoei Kisen βρίσκονται όλο και πιο κοντά σε μία συμφωνία για την αποζημίωση και την απελευθέρωση του γιγαντιαίου containership.

Ο ελβετικός «γίγαντας» στον χώρο των containerships, Mediterranean Shipping Company (MSC), ανακοίνωσε πως υπέγραψε συμφωνία για τη ναύλωση 11 νεότευκτων πλοίων διπλής καύσης με την Eastern Pacific Shipping της Σιγκαπούρης. Η συμφωνία επετεύχθη στο πλαίσιο επίτευξης των «πράσινων» στόχων, που έχει θέσει η MSC.

Στην απόκτηση τριών bulkers προχώρησε η Costamare, συμφερόντων του εφοπλιστή Κωστή Κωνσταντακόπουλου (φωτο), μπαίνοντας δυναμικά στην αγορά του ξηρού φορτίου.

Η γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία, Hapag-Lloyd, ανακοίνωσε σήμερα (14/5) ότι τα καθαρά κέρδη της στο α’ τριμήνο του 2021 αυξήθηκαν στα 1,2 δισ. ευρώ (1,45 δισ. δολάρια) σε ετήσια βάση.

Σε υψηλά επίπεδα διατηρείται το κόστος των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ιδιαίτερα από την Άπω Ανατολή προς την Ευρώπη και η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί είναι δυσανάλογα μεγάλη για τις αντοχές των επιχειρήσεων και τελικά μετακυλίεται και στους καταναλωτές.

Εξαιρετικά ισχυρές χαρακτηρίζονται οι αποδόσεις της Maersk στο α’ τρίμηνο του 2021, η οποία βασίζεται στη συμφόρηση (bottlenecks) αλλά και στην υψηλή ζήτηση για containerships.