Η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είδε τα ναύλα να επιστρέφουν σε εξαψήφιο επίπεδο, για πρώτη φορά από το 2022.

Οι μετακινήσεις κενών εμπορευματοκιβωτίων αυξάνονται κατακόρυφα, σύμφωνα με νέα ανάλυση της Sea-Intelligence.

Την έναρξη εβδομαδιαίου δρομολογίου εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Θεσσαλονίκης και λιμανιών στη Βόρεια Ευρώπη ανακοίνωσε η CMA-CGM.

Το 13% του παγκόσμιου στόλου των containers συνεχίζει να είναι παροπλισμένο καθώς παραμένουν οι ουρές στα λιμάνια. Σαν αποτέλεσμα, η εφοδιαστική αλυσίδα παραμένει σε αρρυθμία οδηγώντας την παραγωγική διαδικασία σε δυσλειτουργίες σε όλες τις χώρες και τελικά σε σοβαρό παραγωγικό έλλειμμα. Οι τιμές των πρώτων υλών και των τροφίμων, από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο, το χαλκό και το αλουμίνιο αλλά και τον καφέ με τα δημητριακά συνεχίζουν την ανοδική τους κίνηση. Την ίδια ώρα, η βεβιασμένη προσπάθεια για μετάπτωση του ενεργειακού μείγματος προς τις ΑΠΕ, εκτοξεύει τις τιμές των ρύπων διοξειδίου άνθρακα και αυξάνει το ενεργειακό κόστος. Παράλληλα, η Evergrande πωλεί «τα ασημικά της», τα ακίνητά της δηλαδή, στην προσπάθειά της να πετύχει συμφωνία με τους πιστωτές της.

Σε μία κίνηση «ματ», που θα αλλάξει άρδην το τοπίο στον χώρο των logistics, προχώρησε η Deutsche Post DHL Group, η οποία προέβη στην εξαγορά της J.F. Hillebrand Group AG.

H γερμανική εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Hapag-Lloyd αναμένει ότι η ανάπτυξη του 2021 από έτος σε έτος θα ξεπεράσει κατά πολύ τα επίπεδα που παρατηρούνται το 2020 καθώς η ζήτηση συνεχίζεται στην αγορά εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο.

Σε σημαντικό βαθμό αυξήθηκαν στα μέσα Απριλίου τα φορτία και ο όγκος των διακινούμενων containers (εμπορευματοκιβώτια) στα μεγάλα κινεζικά λιμάνια, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Λιμένων Κίνας (China Ports and Harbour Association).