Συνεχίζει τις επενδύσεις σε νεότευκτα containerships ο όμιλος Capital Maritime του εφοπλιστή Ευάγγελου Μαρινάκη, εκμεταλλευόμενος τις εξαιρετικές συνθήκες στη ναυλαγορά.

Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για τις νέες παραγγελίες πλοίων τον πρώτο μήνα του 2021, με τους εφοπλιστές να οδηγούνται στα ναυπηγεία, παρά το δυσμενές περιβάλλον της πανδημίας και το ασαφές «τοπίο» για το πλοίο του μέλλοντος.

Ιδιαίτερα δραστήριοι αποδείχτηκαν οι Έλληνες εφοπλιστές στην αγορά second hand πλοίων τον πρώτο μήνα του νέου έτους.

Στην έκδοση μη εξασφαλισμένων ομολόγων ύψους έως και 300 εκατ. δολαρίων με λήξη το 2028, με ιδιωτική προσφορά, σκοπεύει να προχωρήσει η Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα.

Συνέχεια στο ανοδικό ράλι του 2020 δίνει και το νέο έτος η ναυλαγορά των containerships, με βασικό καταλύτη την Κίνα, γεγονός που επηρεάζει την εφοδιαστική αλυσίδα και το κόστος μεταφοράς των προϊόντων.

Δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της αγοράς η αρχική δημόσια προσφορά (IPO) του ισραηλινού operator, ZΙΜ Integrated Shipping, για την εισαγωγή του στη Wall Street. Ωστόσο, ήταν η πρώτη επιτυχημένη IPO ναυτιλιακής εταιρείας στο αμερικανικό χρηματιστήριο, μετά το 2015.

Σε «τροχοπέδη» εν μέσω πανδημίας για το διεθνές εισαγωγικό και εξαγωγικό εμπόριο εξελίσσεται το θέμα της εξεύρεσης κενών εμπορευματοκιβωτίων σε όλα τα λιμάνια του κόσμου, επισημαίνει σε άρθρο του ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά, Βασίλης Κορκίδης.