Με πολλά «χαμόγελα» έκλεισε ο Αύγουστος για τις εταιρείες containerships, με τις τιμές ναύλωσης σε υψηλότερα του αναμενομένου επίπεδα και τις συμφωνίες για αγοραπωλησίες πλοίων να πληθαίνουν.

Ο μη ενεργός στόλος των containerships υποχώρησε κάτω από το 1 εκατ. TEUs για πρώτη φορά το 2020, καθώς τα carriers επανεκκίνησαν μία σειρά αναβληθέντων δρομολογίων στον Ειρηνικό και σε Ασία - Ευρώπη.

H Performance Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Συμεών Παληού, παραχώρησε προς πώληση το τελευταίο boxship του στόλου της, ολοκληρώνοντας, με αυτόν τον τρόπο, την πλήρη μετάλλαξή της σε ιδιοκτήτρια tankers και δη aframaxes.

Τα containerships είναι πλέον τα περισσότερα πλοία με εγκατεστημένα συστήματα scrubbers, ξεπερνώντας τα αντίστοιχα tankers.

Μάχη «σώμα με σώμα» έδωσαν οι Έλληνες εφοπλιστές με τους Κινέζους για την πρωτοκαθεδρία στην αγορά των second hand πλοίων, το πρώτο εξάμηνο του 2020.

Μία σειρά νέων ναυλώσεων και επεκτάσεων ναύλωσης έχει συνάψει η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, ενώ παράλληλα απομακρύνει από τον στόλο της δύο γηρασμένα boxships.

Καθαρά κέρδη ύψους 38,49 εκατ. δολαρίων ανακοίνωσε η Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα το δεύτερο τρίμηνο του 2020 έναντι κερδών 30,13 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2019. Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου, η κερδοφορία ανήλθε στα 67,58 εκατ. δολάρια έναντι 63,58 εκατ. δολαρίων.