Την εκτίμηση ότι ο στόλος των containerships θα συρρικνωθεί το 2020 διατυπώνει η Drewry, αποδίδοντάς την στα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα λόγω της πανδημίας, η οποία περιόρισε τη ζήτηση για πλοία και κουτιά.

Ενώ ο Dow Jones βρίσκεται σε νέα ιστορικά υψηλά οι τιμές των μετoχών των ναυτιλιακών εταιρειών εξακολουθούν να κινούνται στο βυθό της χρηματιστηριακής αγοράς των ΗΠΑ.

Κάθε προηγούμενο ρεκόρ σε αγορές και ναυπηγήσεις πλοίων έσπασαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2013 επενδύοντας συνολικά πάνω από 19 δισ. δολ., ανανεώνοντας το στόλο, ο οποίος εκτιμάται σε αξία στο σύνολό του στα 101 δισ. δολ., σύμφωνα με την την online εταιρεία αξιολόγησης πλοίων VesselsValue.com.

Την απόκτηση πέντε containerships αντί 275 εκατ. δολ. ανακοίνωσε η Navios Maritime Partners, η μία εκ των τριών εισηγμένων στο αμερικανικό χρηματιστήριο ναυτιλιακή εταιρεία της κ. Αγγελικής Φράγκου. Λίγες ημέρες νωρίτερα είχε αποκτήσει δύο bulk carriers. Η συνολική επένδυση φθάνει τα 340 εκατ. δολ. περίπου.

Σημαντικές επενδύσεις καταγράφονται στο τελευταίο διάστημα από Έλληνες εφοπλιστές τόσο σε επίπεδο νέων παραγγελιών όσο και στη second hand αγορά.

Μετά από σειρά ετών όπου οι παραγγελίες containerships είχαν την ανιούσα παρατηρείται σημαντική επιβράδυνση στην ανοδική τάση. Πιο συγκεκριμένα στο 22% του εν ενεργεία στόλου ανέρχονται στο τέλος Σεπτεμβρίου οι εγγεγραμένες παραγγελίες σύμφωνα με την Alphaliner. Αξίζει να σημειθωεί ότι πριν την κρίση το αντίστοιχο ποσοστό το 2008 ανερχόταν στο 57%.