Μετά από έναν «χλιαρό» Ιανουάριο, οι Έλληνες εφοπλιστές επέστρεψαν με δυναμικό τρόπο στα ναυπηγεία το δεύτερο μήνα του έτους, τοποθετώντας αρκετές νέες παραγγελίες για νεότευκτα πλοία. 

Από τον Οκτώβριο του 2020 μέχρι και σήμερα έχουν τοποθετηθεί παραγγελίες για 147 boxships, ενώ το διάστημα Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου του περασμένου έτους, είχαν δοθεί εντολές για 40 ναυπηγήσεις πλοίων, σύμφωνα με στοιχεία της Clarkson Research Services.

Με αυξημένα καθαρά κέρδη και ενισχυμένο στόλο έκλεισε το 2020 η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου.

Τα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους στον παγκόσμιο ναυτιλιακό «χάρτη» καθιστώντας τη χώρα μας μία σημαντική πύλη του διεθνούς εμπορίου. 

O δανέζικος «γίγαντας» του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, Maersk, είναι ο ναυλωτής πίσω από το μεγάλο deal που έκλεισε η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, για την απόκτηση επτά post-panamaxes, χωρητικότητας 6.000 TEUs.

Ο κλάδος των containerships εξελίχθηκε ως ο απόλυτος πρωταγωνιστής της Ναυτιλίας στο δεύτερο μισό του 2020, ανακάμπτοντας με εντυπωσιακό τρόπο από τα χαμηλά του πρώτου εξαμήνου. Με τους ναύλους σε αρκετές διαδρομές να έχουν «σκαρφαλώσει» σε επίπεδα ρεκόρ, η BIMCO αναλύει την πορεία της αγοράς και εξηγεί γιατί το 2021 θα κινηθεί ακόμη υψηλότερα.

Ισχυρή κερδοφορία κατέγραψε το 2020 η Danaos Corporation, συμφερόντων του εφοπλιστή, Γιάννη Κούστα, εν μέσω εξαιρετικών συνθηκών στη ναυλαγορά των containerships. Μάλιστα, η ναυτιλιακή εκτιμά ότι το 2021 θα κινηθεί σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα.