Τα επίπεδα παραγγελιών δεξαμενόπλοιων έχουν αυξηθεί σημαντικά κατά τους πρώτους μήνες του 2024, με 104 τάνκερ να έχουν προστεθεί μέχρι στιγμής στα βιβλία παραγγελιών παγκοσμίως, από 79 για την ίδια περίοδο πέρυσι, σε μια αύξηση περίπου 32% σε ετήσια βάση, σημειώνει σε σημείωμά της η Veson Nautical. Οι Έλληνες εφοπλιστές διατηρούν την πρωτιά σε νέες παραγγελίες.

Οι ΗΠΑ, σε συνεργασία και με άλλες χώρες, συγκρότησαν εξειδικευμένη ομάδα για την προστασία των εμπορικών πλοίων, που ταξιδεύουν μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούθι.

Στοιχεία αναλύσεων της Vessels Value από το Λονδίνο επιβεβαιώνουν πως για μία ακόμη χρονιά η Ελλάδα βρέθηκε στο top 3 των πιο ισχυρών κρατών στον κλάδο της ναυτιλίας.

Στην τελευταία εβδομαδιαία έκθεσή του, ο ναυλομεσιτικός οίκος Gibson τόνισε ότι μέσα σε λίγο περισσότερο από 5 εβδομάδες μέχρι να τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τη Ρωσία, οι εταιρείες αναγκάζονται να αποφασίσουν σε ποια αγορά επιθυμούν να εμπορεύονται. Ταυτόχρονα, το ανώτατο όριο τιμής του πετρελαίου της G7 πρόκειται να τεθεί σε ισχύ και παρόλο που δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί και απαιτεί επικύρωση από την ΕΕ, το εμπάργκο αργού πετρελαίου της ΕΕ φαίνεται να έχει ήδη δρομολογηθεί. Το ερώτημα τώρα στρέφεται στο ποιος θα συνεχίσει να αγοράζει ρωσικό αργό μετά τις 5 Δεκεμβρίου και πώς θα το μεταφέρει.

Με ταχύ ρυθμό αλλάζουν χέρια τα πλοία μέχρι τώρα το 2021, σε μία ακόμη ένδειξη της «εκρηκτικής» πορείας των ναυτιλιακών αγορών.

Δραστήριοι στις αγοραπωλησίες δεξαμενόπλοιων παρέμειναν και την περασμένη εβδομάδα οι Έλληνες εφοπλιστές, προχωρώντας σε στρατηγικές κινήσεις ανανέωσης και επέκτασης των στόλων τους.

Συνεχίζει να πρωτοπορεί η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, επεκτείνοντας το ναυπηγικό πρόγραμμά της για πλοία, τα οποία θα μπορούν να αξιοποιούν την αμμωνία ως καύσιμο.