O «γίγαντας» του κλάδου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η δανέζικη Maersk, προχωρά με ταχύ ρυθμό το σχέδιο απανθρακοποίησης, με «αιχμή του δόρατος» το feeder, χωρητικότητας 2.000 TEUs, το οποίο θα καίει μεθανόλη και αναμένεται να «βγει στις θάλασσες» το 2023.

H παγκόσμια κρίση με τις αλλαγές πληρωμάτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντική έλλειψη ναυτικών, μετά την πανδημία, καθώς αρκετοί εξ αυτών είναι πιθανό να αποφασίσουν να αποχωρήσουν από τη βιομηχανία, παρά να ρισκάρουν να ξαναβρεθούν εγκλωβισμένοι στη θάλασσα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η Seanergy Maritime Holdings Corp. ανακοίνωσε την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 75 εκατομμυρίων δολαρίων. Η έκδοση των 44,2 εκατ. νέων μετοχών πραγματοποιήθηκε κατόπιν ισχυρής ζήτησης σε θεσμικούς επενδυτές στην τιμή των 1.70$ ανά μετοχή.

Η Seanergy Maritime Holdings, συμφερόντων του Σταμάτη Τσαντάνη, ανακοίνωσε τη συμφωνία αγοράς ενός επιπλέον πλοίου, τύπου capesize.

Στα ναυπηγεία επιστρέφουν το Φεβρουάριο οι Έλληνες εφοπλιστές για παραγγελίες νέων πλοίων, μετά από έναν αναιμικό Ιανουάριο.

Ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος, χωρητικότητας άνω των 100 gt, έφτασε στο ορόσημο των 100.000 πλοίων για πρώτη φορά, συμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research.

Ισχυρή ανάκαμψη της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων τα επόμενα δύο χρόνια «βλέπει» η Okeanis Eco Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου, η οποία έκλεισε με κέρδη το δύσκολο 2020.