Ένα αλιευτικό σκάφος από το Ταϊβάν διέσωσε τα 22 μέλη πληρώματος ενός bulk carrier, υπό σημαία Παναμά, το οποίο βυθίστηκε σήμερα το πρωί στις Φιλιππίνες.

Η λέξη καραντίνα είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη ναυτιλία. Προέρχεται από την περίοδο απομόνωσης πλοίων και πληρωμάτων για 40 μέρες, κατά την επιδημία της μαύρης πανώλης τον Μεσαίωνα. Σήμερα μια άλλη πανδημία, αυτή του κορωνοϊού, «αναταράσσει τα νερά» της ποντοπόρου ναυτιλίας δημιουργώντας νέα δεδομένα και προκλήσεις.

Στη διανομή μερίσματος προχωρά η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Γιουρούκου, μετά από συμφωνία αναχρηματοδότησης χρέους.

Τον κίνδυνο να υποβαθμιστούν οι προσφερόμενες υπηρεσίες αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα, με το βλέμμα στο νέο έτος, στον απόηχο της καταστροφικής επίδρασης της πανδημίας στον τουρισμό. Την ίδια ώρα, κρίνεται αναγκαία η ανανέωση του γερασμένου στόλου και η συμπερίληψη του κλάδου στις χρηματοδοτήσεις τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από άλλες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες.

Πληθαίνουν οι αγορές bulkers, τύπου capesize, το τελευταίο διάστημα, με φόντο την «εκτόξευση» των ναύλων στην αγορά.

Σε νέες συμφωνίες χρονοναυλώσεων προχώρησε η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Ελεύθερα αφέθηκαν στις 7 Ιανουαρίου τα τέσσερα μέλη πληρώματος του tanker «Agisilaos» της Capital Ship Management, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη, μετά την πειρατική επίθεση που δέχτηκε στις 29 Νοεμβρίου.