Στην παραγγελία ενός υπερ-δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Samos Steamship, συμφερόντων της οικογένειας Ιγγλέση, επεκτείνοντας το ναυπηγικό της πρόγραμμα στα tankers.

Υπό εξαφάνιση βρίσκονται τα δεξαμενόπλοια, τύπου LR3, καθώς σύμφωνα με την Alphatanker, μόλις 26 πλέουν στις θάλασσες, ενώ δεν έχει τοποθετηθεί καμία παραγγελία ναυπήγησης.

Δεν «ξέφυγαν» από το ιδιαίτερα αρνητικό κλίμα της χθεσινής (23/3) συνεδρίασης στη Wall Street οι ναυτιλιακές εισηγμένες, ελληνικών συμφερόντων, καθώς «φουντώνουν» οι ανησυχίες πως ένα νέο «κύμα» πανδημίας βρίσκεται σε εξέλιξη και απειλεί την ανάκαμψη των οικονομιών του πλανήτη.

Στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας για την παραγγελία νέων υπερ-δεξαμενόπλοιων επέστρεψε η Central Group, συμφερόντων του εφοπλιστή Ευάγγελου Πιστιόλη.

Σε συμφωνία για μακροχρόνιες ναυλώσεις εννέα δεξαμενόπλοιων με την Bahri της Σαουδικής Αραβίας ήρθε η United Arab Chemical Carriers (UACC), την οποία απέκτησε πρόσφατα ο βετεράνος εφοπλιστής Πήτερ Γεωργιόπουλος, κίνηση που σηματοδότησε την επιστροφή του στη ναυτιλιακή «σκακιέρα».

Αρκετά περιορισμένος είναι ο αριθμός των tankers μεταφοράς αργού πετρελαίου που οδηγούνται στα διαλυτήρια, παρά τις αρχικές εκτιμήσεις για το αντίθετο.

Σε μία νέα αγορά δεξαμενόπλοιου προχώρησε η Avin International του Ομίλου Βαρδινογιάννη, η οποία βρίσκεται στο επίκεντρο το τελευταίο διάστημα, λόγω των συμφωνιών που κλείνει.