Κατά τη διάρκεια της εγχώριας δημοσιονομικής κρίσης, πέρα από την εξυγίανση των δημόσιων οικονομικών αναδείχθηκε και το θέμα της μεταβολής του αναπτυξιακού προτύπου της ελληνικής οικονομίας προς κλάδους οι οποίοι παράγουν διεθνώς εμπορεύσιμα αγαθά και υπηρεσίες, με σκοπό η ανάπτυξή της να είναι μακροχρόνια και βιώσιμη, σύμφωνα με ανάλυση της Eurobank.

Οι επιχειρήσεις καλούνται να προσαρμόσουν το λειτουργικό τους μοντέλο και τη στρατηγική τους αναφορικά με την εφοδιαστική αλυσίδα, για να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους, μέσα σε ένα περιβάλλον αλληλοκαλυπτόμενων πλέον κρίσεων. Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα που προέκυψε από την εκδήλωση που διοργάνωσε ο ΣΕΒ για τις εντεινόμενες επιπτώσεις που επιφέρει η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα, στο Διεθνές Εμπόριο και την Εφοδιαστική Αλυσίδα, με την υποστήριξη του ΕΒΕΑ και των Περιφερειακών Βιομηχανικών Συνδέσμων ΣΒΑΠ, ΣΒΘΣΕ, ΣΘΕΒ, ΣΕΒΠΕ&ΔΕ και ΣΒΣΕ, στα γραφεία του Συνδέσμου, στις 26 Φεβρουαρίου 2023.

Ο πρόεδρος του Ινστιτούτου ifo Κλέμενς Φούεστ τάσσεται υπέρ της μεγαλύτερης στρατηγικής ανεξαρτησίας της ΕΕ.

Στο 6ο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο των Επιχειρήσεων (ΕΠΕ), τη μεγαλύτερη συνεδρίαση σε επίπεδο ΕΕ που δίνει τον λόγο απευθείας στους επιχειρηματίες, και διοργανώνεται κάθε 2 χρόνια από τα Ευρωεπιμελητήρια σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, συμμετείχε με παρέμβασή της η Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΒΕΑ) και του Εθνικού και Επιμελητηριακού Δικτύου Γυναικών Επιχειρηματιών (ΕΕΔΕΓΕ), κα Σοφία Κουνενάκη Εφραίμογλου. 

Η αξία του παγκόσμιου εμπορίου αναμένεται να αγγίξει επίπεδα-ρεκόρ το 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 12%, πριν επιβραδυνθεί το 2023, σύμφωνα με νέα έκθεση των Ηνωμένων Εθνών.

Μετά από έξι ημέρες, το containership Ever Given απεγκλωβίστηκε από τη Διώρυγα του Σουέζ, με το επόμενο μεγάλο «στοίχημα» να είναι η επανέναρξη των διελεύσεων και η επαναφορά του διεθνούς εμπορίου στην κανονικότητα.

Συνεχίζονται οι προσπάθειες αποκόλλησης του τεράστιου containership που έχει «μπλοκάρει» τη Διώρυγα του Σουέζ και κατ' επέκταση τη ροή του διεθνούς εμπορίου, με τον ορίζοντα ολοκλήρωσης των διαδικασιών να παραμένει «θολός».