Εντυπωσιακά είναι τα στοιχεία για τις νέες παραγγελίες πλοίων τον πρώτο μήνα του 2021, με τους εφοπλιστές να οδηγούνται στα ναυπηγεία, παρά το δυσμενές περιβάλλον της πανδημίας και το ασαφές «τοπίο» για το πλοίο του μέλλοντος.

Σε παραγγελίες νέων δεξαμενόπλοιων προχώρησαν το τελευταίο διάστημα η Maran Tankers, συμφερόντων του Γιάννη Αγγελικούση και η Chandris Hellas, συμφερόντων της οικογένειας Χανδρή.

«Μπαράζ» επενδύσεων σε νεότευκτα tankers πραγματοποίησαν οι Έλληνες εφοπλιστές το 2020, ενώ περιόρισαν αρκετά τις παραγγελίες για bulk carriers. Σε ικανοποιητικά επίπεδα κινήθηκαν οι ναυπηγήσεις containerships, αλλά και πλοίων μεταφοράς LNG και LPG.

Σε παραγγελίες νεότευκτων πλοίων προχώρησε η Aegean Shipping Management, συμφερόντων της οικογένειας Μελισσανίδη.

Πτώση 57% κατέγραψαν οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων το πρώτο εξάμηνο του 2020, φτάνοντας στα χαμηλότερα επίπεδα αυτόν τον αιώνα, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου, Clarksons Research.