Σε μία από τις τελευταίες εκθέσεις της, η πλατφόρμα Vesselsvalue, μεταξύ άλλων καταγράφει και τις μεταβολές στην αξία των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η οποία από τον Απρίλιο του 2022 σημείωνε πτώση, ωστόσο τους τελευταίους μήνες και ειδικά μέσα στο Μάρτιο φαίνεται να σταθεροποιείται.

Στοιχεία αναλύσεων της Vessels Value από το Λονδίνο επιβεβαιώνουν πως για μία ακόμη χρονιά η Ελλάδα βρέθηκε στο top 3 των πιο ισχυρών κρατών στον κλάδο της ναυτιλίας.

Το δεύτερο long rage δεξαμενόπλοιό της (LR1 tanker) σε διάστημα δύο μηνών πούλησε η ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Nisshin Shipping.

Η κινεζική ναυτιλιακή Jinhui Shipping and Transportation, που δραστηριοποιείται στην αγορά των bulkers, ανακοίνωσε την εξαγορά του supramax, Tai Hawk, από την Tai Shing Maritime, θυγατρική εταιρεία της Taiwan Navigation.

Την πρόθεσή της να αξιοποιήσει την προαιρετική συμφωνία αγοράς (option) επί του πλοίου Navig8 Constellation, ανακοίνωσε η Navig8, που δραστηριοποιείται στον τομέα των tankers.

Ισορροπία ανάμεσα στην αναμενόμενα περιορισμένη ζήτηση του 2021 και το ενισχυμένο βιβλίο παραγγελιών, καλείται να βρει η βιομηχανία της κρουαζιέρας, μετά το καταστροφικό 2020.

Η αξία του παγκόσμιου στόλου κρουαζιερόπλοιων έχει μειωθεί κατά 33 δισ. δολάρια από τον Ιανουάριο του 2020, καθώς η πανδημία επέφερε πρόωρη αναστολή των προγραμματισμένων δρομολογίων και τεράστια οικονομικά προβλήματα για τις εταιρείες.