Φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια από την ουσιαστική επανεκκίνηση του εμπορικού λιμανιού του Πειραιά και τα αποτελέσματα δικαιώνουν την επιλογή της ελληνικής πολιτείας με την προσέλκυση νέων επενδυτών αλλά κυρίως με την δραστική αλλαγή της εικόνας μιας περιοχής που για πολλά χρόνια μαστιζόταν από την φτώχεια και την ανεργία.

Στα δέκα κορυφαία ναυτιλιακά κέντρα του κόσμου συμπεριελήφθη για το 2020 η ευρύτερη περιοχή Αθήνας - Πειραιά, απόδειξη της διαρκούς ανάπτυξης του μεγαλύτερου λιμανιού της χώρας.

Βραχυπρόθεσμες πιέσεις στους ναύλους της αγοράς LNG, λόγω των συνθηκών αστάθειας, που έχει επιφέρει ο κορονοϊός, «βλέπει» η GasLog, συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού, επισημαίνοντας, ωστόσο, ότι σε μακροπρόθεσμο επίπεδο, υπάρχουν προοπτικές ενίσχυσης της ζήτησης και αυξημένης αξιοποίησης του παγκόσμιου στόλου.

Σε μία δύσκολη περίοδο εισέρχεται η ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά, καθώς η πανδημία μείωσε δραστικά το μεταφορικό έργο και επέφερε συνθήκες αστάθειας και αβεβαιότητας για τη συνέχεια, θέτοντας σε κίνδυνο τη διατήρηση της οικονομικής υπόστασης των εταιρειών. Σε αυτό το νέο περιβάλλον, απαιτείται κρατική στήριξη, σωστοί χειρισμοί από επενδυτές και χρηματοδότες, η διαμόρφωση ενός νέου εθνικού αναπτυξιακού μοντέλου με κεντρικό άξονα την εφοδιαστική αλυσίδα και η εκμετάλλευση ευκαιριών, όπως η ανανέωση του γηρασμένου στόλου σε μια συγκυρία χαμηλών τιμών νεότευκτων πλοίων και διαθεσιμότητας ναυπηγικών κλινών.

Η πανδημία επιβράδυνε σημαντικά τις επενδύσεις των εφοπλιστών σε νεότευκτα πλοία, οι οποίοι στρέφονται ολοένα και περισσότερο στα διαλυτήρια. Γιατί συνεχίζει να αυξάνεται ο παγκόσμιος στόλος.

Σε πλάνα έκτακτης ανάγκης καταφεύγουν ναυτιλιακές εταιρείες με δραστηριότητα στο λιμάνι της Βηρυτού, μετά την εκκωφαντική έκρηξη που έπληξε την περιοχή και προκάλεσε τον θάνατο τουλάχιστον 157 ανθρώπων.

Η Star Bulk, συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά ολοκλήρωσε συμφωνίες πώλησης και επαναμίσθωσης (sale and leaseback) με κινεζικούς και ιαπωνικούς οίκους leasing για 16 πλοία.