Η απόφαση της κυβέρνησης για τη μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% αποτελεί αναμφίβολα ένα θετικό βήμα προς την κατεύθυνση της στήριξης των ακτοπλοϊκών εταιρειών με στόχο την συγκράτησης των τιμών των ναύλων.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού (ΕΑ) διενήργησε, σύμφωνα με ανακοίνωση, στις 5 και 6 Μαρτίου  αιφνίδιο επιτόπιο έλεγχο σε επιχειρήσεις δραστηριοποιούμενες στον κλάδο της ακτοπλοΐας και ιδίως στον κλάδο παροχής υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, ΙΧ οχημάτων και φορτηγών και σε ενώσεις επιχειρήσεων. Οι έρευνες αυτές αφορούσαν στις πιθανές αντι-ανταγωνιστικές οριζόντιες συμπράξεις ή/και ενδεχόμενη απόφαση ένωσης επιχειρήσεων, καθώς και αναφορικά με πιθανή πρόσκληση σε απαγορευμένη σύμπραξη και ανακοίνωση μελλοντικών προθέσεων τιμολόγησης μεταξύ ανταγωνιστών, κατά παράβαση των άρθρων 1 ν. 3959/2011 ή/και 101 ΣΛΕΕ και 1Α ν. 3959/2011 αντιστοίχως.

Δεν πρέπει να απορεί κανείς γιατί η πρώτη, για το 2025, τακτική σύνοδος της Συμβουλευτικής Επιτροπής Ενίσχυσης της Ανταγωνιστικότητας και της Ποιότητας της Κυπριακής σημαίας πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα (!) και μάλιστα παρουσία της Υφυπουργού Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνας Χατζημανώλη.

Στα δύο δισ. ευρώ εκτιμά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής το σύνολο των δημόσιων και ιδιωτικών κεφαλαίων που θα απαιτηθούν κατά την διάρκεια της διετίας 2027-2028 για την απανθρακοποίηση του κλάδου της ακτοπλοίας, αλλά και για την ανάπτυξη των κατάλληλων λιμενικών υποδομών.

H πρώτη ενότητα της ημερίδας του ΣΕΕΝ «Σύγχρονες Ακτοπλοϊκές Μεταφορές, Βιώσιμη ανάπτυξη των Νησιών» έθεσε στο επίκεντρο την Ανταγωνιστικότητα και την Πράσινη Μετάβαση της Ακτοπλοΐας. Στο πλαίσιο αυτό,ο Πρόεδρος του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), κ. Νικόλαος Βέττας παρουσίασε τα ευρήματα της μελέτης που διεξήχθη από το ΙΟΒΕ με τίτλο «Η επίδραση από την εφαρμογή της νομοθεσίας “Fit for 55” στον κλάδο της επιβατηγού ναυτιλίας στην Ελλάδα».

Σχέδιο για επενδύσεις, που ξεπερνούν τα δυο δισ. ευρώ, μέσα από δημόσια και ιδιωτικά κονδύλια μέχρι το 2028 “τρέχει” το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως ειπώθηκε από τον αρμόδιο Υπουργό Χρήστο Στυλιανίδη. Ο υπουργός Ναυτιλίας παρουσίασε έξι στρατηγικές πρωτοβουλίες για την αναβάθμιση της ασφάλειας και τον εκσυγχρονισμό της ακτοπλοΐας.

Η πράσινη μετάβαση της ακτοπλοΐας, το πρασίνισμα δηλαδή του ακτοπλοϊκού στόλου, αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της αναπτυξιακής πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.