Ο Βαλτικός δείκτης της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου,  Baltic Exchange Dry Index υποχώρησε 2,1% στις 3.272 μονάδες την Παρασκευή, σημειώνοντας δεύτερη συνεχόμενη ημέρα πτώσης, λόγω αδυναμίας των ναύλων στα μεγαλύτερα μεγέθη πλοίων capesize και panamax.

Ο κύριος δείκτης Βαλτικής για τη ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου τερμάτισε υψηλότερα την Παρασκευή και σημείωσε το μεγαλύτερο εβδομαδιαίο κέρδος σε πέντε εβδομάδες, καθώς η αύξηση της ναυλαγοράς που σημειώθηκε για το μεγαλύτερο μέγεθος capesize αντιστάθμισε τις απώλειες στον τομέα του μεγέθους πλοίου panamax.

Σύμφωνα με την τελευταία δημοσιευμένη ανάλυση από Breakwave Advisors, τους τελευταίους 6 μήνες η ναυλαγορά χύδην ξηρού φορτίου παρέμεινε επιφυλακτική ως προς το δυνητικό μέγεθος των αυξήσεων της ναυλαγοράς spot, με την καμπύλη απόδοσης της ναυλαγοράς σε συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης να παραμένει σε χαμηλότερα επίπεδα συγκριτικά με την απόδοση των ναύλων spot. Αξίζει να σημειωθεί ότι εμφανίστηκαν αρκετά σημάδια βελτίωσης, ειδικά στον Ειρηνικό ωκεανό, ωστόσο η εικόνα στον Ατλαντικό εμφανίζεται βαριά.

Η απόδοση της ναυλαγοράς ξηρού χύδην έχει αιφνιδιάσει τους πάντες στο πρώτο τρίμηνο. Τα τελευταία 10 χρόνια, η απόδοση των ναύλων στη διάρκεια του πρώτου τριμήνου ήταν πάντα απογοητευτική με την έλευση του κινεζικού νέου έτους.

Ένα «πάρτι» άνευ προηγουμένου εξελίχθηκε την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε χθες (23/4) στη ναυλαγορά του ξηρού φορτίου και όλα τα στοιχεία δείχνουν πως η «ξέφρενη» πορεία θα διατηρηθεί τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο με μεσοπρόθεσμο επίπεδο.

To θετικό momentum στην αγορά του ξηρού φορτίου ευνοεί τις αγοραπωλησίες μεταχειρισμένων πλοίων, με αποτέλεσμα το Φεβρουάριο να καταγραφεί ρεκόρ νέων συμφωνιών, ιδιαίτερα για τα μικρότερα μεγέθη. 

Ιδιαίτερα αυξημένη είναι η δραστηριότητα στην αγορά του ξηρού φορτίου την τρέχουσα περίοδο, καθώς η βραδεία ανάπτυξη του στόλου σηματοδοτεί θετικά βραχυπρόθεσμα κέρδη, σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία MSI.