Μέσα στο 2023, οι αγορές και οι πωλήσεις μικρού μεγέθους bulkers κυριάρχησαν στην αγορά, ενώ στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων το ποσοστό για τη συγκεκριμένη κατηγορία πλοίων στις αγοραπωλησίες καταλαμβάνει πάνω από 50%, όπως φαίνεται άλλωστε και από τα στοιχεία της VesselsValue.

Η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις για το 2022, εν μέσω ύφεσης ακινήτων και με αυστηρούς περιορισμούς του COVID-19 σε ορισμένους τομείς που πλήττουν τις καταναλωτικές δαπάνες. 

Τα αμερικανικά συμβόλαια σιταριού έφτασαν σε υψηλό τριών εβδομάδων τη Δευτέρα (26/10), υποστηριζόμενα από την ισχυρή παγκόσμια ζήτηση και τις ανησυχίες για ελλείψεις προσφοράς.

Η Vega Bulk Carriers, με έδρα το Όσλο, η οποία εώς τώρα ήταν υπεύθυνη για τη διαχείριση των πλοίων, αποφάσισε να προχωρήσει στην αγορά ένος μεταχειρισμένου πλοίου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, μεγέθους supramax, σηματοδοτώντας την πρώτη της επενδυτική κίνηση στην ιδιοκτησία πλοίων bulkers.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Sincere Navigation, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως με bulk carriers, πούλησε και το τελευταίο της supramax.

Η τεράστια ζήτηση για την αρχική δημόσια προσφορά (IPO) της Taylor Maritime Investments, στο χρηματιστήριο του Λονδίνου, είχε ως αποτέλεσμα να κλείσει η μετοχή της εταιρείας στο +5% και στα 1,05 δολάρια ανά μετοχή στην πρώτη της συνεδρίαση.

Ο βασικός δείκτης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών του χρηματιστηρίου της Βαλτικής έπεσε σε χαμηλό σχεδόν δύο εβδομάδων την Πέμπτη, πιεσμένος από τη μείωση των τιμών των πλοίων capesize και Panamax.