Το «αφήγημα» στην ναυλαγορά ξηρού φορτίου έχει αλλάξει ριζικά το τελευταίο διάστημα. Ωστόσο, η ιδέα της διεύρυνσης του ράλι, μετά και το ανοδικό σερί των τελευταίων ημερών, προφανώς δεν είναι στα άμεσα σχέδια των επενδυτών ή των υπολοίπων συμμετεχόντων στη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Ερώτηση προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη, κατέθεσε ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, σχετικά με τη «μεγάλη καθυστέρηση» στην απόδοση προς τις νησιωτικές επιχειρήσεις των επιστρεφόμενων ποσών από το κόστος μεταφοράς που έχουν ήδη καταβάλει, για το διάστημα από 1/1/2020 μέχρι και 30/04/2020.

Tο κόστος μεταφοράς με πλοίο των εμπορευμάτων έχει σημειώσει ιστορικό χαμηλό ρεκόρ καθώς η ζήτηση από την Κίνα για σιδηρομετάλλευμα και άνθρακα έχει μειωθεί, επισημαίνει το Bloomberg.

Μείωση παρουσίασαν τους τελευταίους μήνες οι τιμές των τροφίμων, εξακολουθώντας ωστόσο να είναι πολύ υψηλές, όπως ανακοίνωσε η Παγκόσμια Τράπεζα.