Ισχυρές πιέσεις ασκήθηκαν στις ναυτιλιακές μετοχές στη χθεσινή (12/4) συνεδρίαση της Wall Street, την ώρα που οι βασικοί χρηματιστηριακοί δείκτες σημείωσαν ήπιες μεταβολές.

Η ναυτιλιακή βιομηχανία κατέγραψε φέτος το καλύτερο πρώτο τρίμηνο των τελευταίων 13 ετών, σύμφωνα με στοιχεία του οίκου Clarkson Research Services, με το δεύτερο, μάλιστα, τρίμηνο να βρίσκεται σε τροχιά για εξίσου υψηλά κέρδη.

Επενδυτικό «ράλι» των Ελλήνων εφοπλιστών σε νεότευκτα δεξαμενόπλοια καταγράφεται το τελευταίο διάστημα, καθώς οι ναυτιλιακές «βλέπουν» θετικές προοπτικές για τον κλάδο τα επόμενα χρόνια.

Σε εγρήγορση παραμένουν οι Έλληνες εφοπλιστές, εξασφαλίζοντας ναυλώσεις για τα πλοία των στόλων τους, με τις συμφωνίες που έγιναν γνωστές την περασμένη εβδομάδα να αφορούν κυρίως δεξαμενόπλοια.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες, με κύρια δραστηριότητα στα tankers, International Seaways και Diamond S Shipping έκλεισαν μία mega συμφωνία συγχώνευσης, δημιουργώντας, έτσι, έναν «γίγαντα» αξίας 2 δισ. δολαρίων.

Η Pyxis Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Βαλέντιου Βαλέντη, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της αναχρηματοδότησης προηγούμενης δανειακής σύμβασης για το πλοίο Pyxis Epsilon, εξασφαλίζοντας νέο δάνειο ύψους 17 εκατ. δολαρίων, με επιτόκιο Libor συν 3,35%, και περίοδο αποπληρωμής πέντε ετών.

Υπό εξαφάνιση βρίσκονται τα δεξαμενόπλοια, τύπου LR3, καθώς σύμφωνα με την Alphatanker, μόλις 26 πλέουν στις θάλασσες, ενώ δεν έχει τοποθετηθεί καμία παραγγελία ναυπήγησης.