Σε κερδοφόρα πορεία διατηρήθηκε η EuroDry, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα, το τρίτο τρίμηνο του 2020, εν μέσω προκλήσεων στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου.

Ανεκτέλεστα δρομολόγια και αλλαγές πορείας από πλοία σε διαφορετικές αγορές έχει επιφέρει η απόφαση της Κίνας να εμποδίσει την εισαγωγή μίας σειράς προϊόντων και εμπορευμάτων από την Αυστραλία.

Με ανακοίνωσή της, η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Ξηρού Φορτίου (Intercargο) γνωστοποιεί ότι σε διάφορες περιπτώσεις, ναυλωτές στον κλάδο του ξηρού φορτίου εμποδίζουν αναγκαίες αλλαγές πληρωμάτων, παρότι οι πλοιοκτήτες αναλαμβάνουν να καλύψουν το σχετικό κόστος.

Υπεραπόδοση του ξηρού φορτίου «βλέπει» η νορβηγική επενδυτική τράπεζα, Cleaves Securities, υιοθετώντας σύσταση «buy» για τις μετοχές του χαρτοφυλακίου της. Μετριοπαθής η στάση της απέναντι στους υπόλοιπους ναυτιλιακούς κλάδους.

Τα περισσότερα second hand πλοία παγκοσμίως έχουν αποκτήσει οι Έλληνες εφοπλιστές, επενδύοντας κυρίως σε tankers και bulk carriers.

Τις πωλήσεις παλιών φορτηγών πλοίων τύπου panamax συνεχίζει η Diana Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Παληού.

Την αισιοδοξία του για την πορεία της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου εξέφρασε ο CEO της Star Bulk Carriers, Πέτρος Παππάς, κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων δευτέρου τριμήνου 2020.