Αν και τα σενάρια για νέες απεργίες των λιμενεργατών, τον Ιανουάριο, στα λιμάνια της Ανατολικής ακτής των ΗΠΑ επανέρχονται στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, εντούτοις οι ναύλοι των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δεν φαίνεται να επηρεάζονται και θα συνεχίσουν να αυξάνονται.  

Η ναυτιλία, σήμερα, αντιμετωπίζει την κορύφωση των διαταραχών, καθώς πλοία αποφεύγουν τόσο την Ερυθρά όσο και τη Μαύρη Θάλασσα, ενώ  η Διώρυγα του Παναμά αντιμετωπίζει προβλήματα ξηρασίας, με αποτέλεσμα ο αριθμός των πλοίων που μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτήν τη θαλάσσια οδό να είναι περιορισμένος.

«Αυτή τη στιγμή, περίπου, 200.000 κοντέινερ δεν έχουν έρθει στον Πειραιά λόγω του αποκλεισμού (της διώρυγας του Σουέζ) και ουσιαστικά αυτό που υποχρεώνονται τα πλοία αυτά είναι να κάνουν τον περίπλου της Αφρικής, κάτι που σημαίνει 15 έως 20 μέρες καθυστέρηση», εξηγεί ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.

Τις τελευταίες εβδομάδες οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν αντάρτες Χούθι έχουν εντείνει τις επιθέσεις τους στα εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα, τα οποία βάλλουν με πυραύλους ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

«Ο Πειραιάς και τα άλλα μας λιμάνια θα χάσουν πολλά αν δεν περάσουν τα πλοία από το Σουέζ», ανέφερε μεταξύ άλλων ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, μιλώντας για τις επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και την αποστολή φρεγάτας του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού στην περιοχή.

Με κέρδη διαπραγματεύονται σήμερα (20/12) οι τιμές του πετρελαίου, καθώς οι επενδυτές παρακολουθούν την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα μετά τις πρόσφατες επιθέσεις από τους μαχητές Χούθι της Υεμένης που έχουν συμμαχήσει με το Ιράν.

Ένα φορτηγό πλοίο προσάραξε στη διώρυγα του Σουέζ το πρωί της Δευτέρας 9 Ιανουαρίου, βάζοντας σοβαρά εμπόδια στην κυκλοφορία σε μία πολύ μεγάλης σημασίας «αρτηρία» για το παγκόσμιο εμπόριο.