Δύο τραγικά δυστυχήματα έλαβαν χώρα τις τελευταίες ημέρες, κατά την εκτέλεση εργασιών σε δύο ελληνικών συμφερόντων πλοία. Την ίδια ώρα ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) προειδοποιεί πως παρότι η κρίση με τους εγκλωβισμένους ναυτικούς έχει εξομαλυνθεί σε ένα βαθμό, παραμένει μία σημαντική πρόκληση για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Τον πολύμηνο εγκλωβισμό Ελλήνων ναυτικών στο πλοίο «Αngelic Power», το οποίο βρίσκεται αγκυροβολημένο στα ανοιχτά της Κίνας, καταγγέλλει η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), ζητώντας την άμεση παρέμβαση του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Tο όνομά της συνδέεται με τη θεά της σοφίας και της φρόνησης. Μετρά μόλις πέντε χρόνια ζωής, αλλά έχει κατορθώσει να αναδειχτεί σε κινητήριο μοχλό του ψηφιακού μετασχηματισμού της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Με έδρα την Αθήνα έχει ανοίξει τα «φτερά» της σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της Γης, συνάπτοντας συμφωνίες με «μεγάλα ονόματα» του χώρου.

Στο νοσοκομείο Ερρίκος Ντυνάν νοσηλεύεται από χθές Σάββατο, ο εφοπλιστής Γιάννης Αγγελικούσης. 

Από την 1η Ιανουαρίου 2020 μέχρι και την 1η Μαρτίου 2021, ο αριθμός των πλοίων με εγκατεστημένο σύστημα scrubbers έχει σχεδόν διπλασιαστεί, από τα 2.011 στα 3.935 πλοία, όπως δείχνει νέα μελέτη της BIMCO.