Μακρά και αβέβαιη είναι η πορεία ανάκαμψης για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς η πανδημία αλλάζει τα δεδομένα στο παγκόσμιο εμπόριο, σύμφωνα με την BIMCO.

Σε υποβάθμιση της σύστασης από «buy» σε «hold» για τις ναυτιλιακές με στόλο tankers προχώρησε η Cleaves Securities, επισημαίνοντας ότι η αγορά πετρελαίου εξισορροπείται νωρίτερα, η ζήτηση για θαλάσσιο εμπόριο περιορίζεται και το φαινόμενο contango (όταν δηλαδή οι τιμές στα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης είναι υψηλότερες σε σχέση με τις τιμές spot της αγοράς)  υποχωρεί.

Ζημιές και πτώση στα έσοδα παρουσίασε η Eurodry, συμφερόντων του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα, το πρώτο τρίμηνο του 2020, καθώς η πανδημία έπληξε το θαλάσσιο εμπόριο και μείωσε σημαντικά τους ναύλους στην αγορά του ξηρού φορτίου.

Τα υγειονομικά πρωτόκολλα για τις ακτοπλοϊκές μετακινήσεις θα αναθεωρηθούν μέσα στο καλοκαίρι, "την κατάλληλη στιγμή" τόνισε την Πέμπτη ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης.

Η ελληνική ναυτιλία διατηρεί σταθερά τα τελευταία χρόνια ηγετική θέση, ποσοτική και ποιοτική στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία. Εμείς ως κυβέρνηση έχουμε θέσει ως στρατηγική επιλογή και προτεραιότητα της πολιτικής μας την διατήρηση και ενίσχυση της παγκόσμιας και ευρωπαϊκής ισχύος της ελληνικής ναυτιλίας.

Σε κρίσιμο σταυροδρόμι βρίσκεται η ευρωπαϊκή ναυτιλία, καθώς η πανδημία του κορονοϊού βρίσκεται σε εξέλιξη. Ναυτιλιακές εταιρείες, πλοιοκτήτες, ναυλωτές και ναυτικοί αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες, κατά την εργασία τους. 

Μπορεί στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2020 να κατέγραψε τις μεγαλύτερες απώλειες, μεταξύ των ναυτιλιακών εισηγμένων ελληνικών συμφερόντων, ωστόσο από την 1η Απριλίου μέχρι και τις 15 Μαΐου, καταγράφει ένα «εκρηκτικό» ράλι ανόδου.