Η Globus Maritime, συμφερόντων της οικογένειας Φειδάκη ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του 2023, με τα κέρδη να είναι πεσμένα λόγω της αδύναμης ναυλααγοράς ξηρού φορτίου.

Όπως αναφέρουν ναυλομεσιτικοί οίκοι, η Cape Shipping συμφερόντων της οικογένειας Ανδριανοπούλου, είναι η εταιρεία πίσω από την αγορά δύο capesize bulkers από την Golden Ocean του John Fredriksen.

Η κυπριακή Castor Maritime συμφερόντων του Πέτρου Παναγιωτίδη, ανακοίνωσε τα οικονομικά της μεγέθη για το πρώτο τρίμηνο του 2023, μέχρι και τις 31 Μαρτίου. Συνολικά παρουσίασε μειωμένα κέρδη και ταμειακές ροές, δεδομένου ότι ο τομέας των bulkers παρέμεινε αδύναμος για άλλο ένα τρίμηνο.

Η Eurodry, συμφερόντων του Αριστείδη Πίττα ανακοίνωσε σήμερα τα οικονομικά μεγέθη της για το πρώτο τρίμηνο του 2023, με την εταιρεία να καταγράφει μειωμένα έσοδα αλλά και ζημίες, λόγω της αστάθειας που υπάρχει στην αγορά των bulkers.

Πολύ σημαντικές επιδόσεις καταγράφουν οι Έλληνες εφοπλιστές στις αγοραπωλησίες second hand πλοίων, τόσο σε επίπεδο έτους, όσο και σε επίπεδο διμήνου.

Η ελληνική εταιρεία δεδομένων MarineTraffic, δίνει κάποιες νέες λεπτομέρειες, προκειμένου να τονίσει τις επιπτώσεις που θα έχουν οι περιορισμοί και τα αυστηρά όρια ηλικίας που θέτει η Ινδία σε πλοία.

Το πρόβλημα της πειρατείας στη ναυτιλία μοιάζει να βρίσκεται σε ύφεση έπειτα από δεκαετίες. Στην έκθεσή του για τους πρώτους εννέα μήνες του 2022, το ICC International Maritime Bureau (IMB) κατέγραψε το χαμηλότερο αριθμό περιστατικών των τελευταίων τριών δεκαετιών. Ο οργανισμός IMB που παρακολουθεί την πειρατεία και συντονίζει την αναφορά περιστατικών στις αρχές, προειδοποιεί ωστόσο πως δεν πρέπει να υπάρξει εφησυχασμός.