Παρότι τα πλοία capesize συνεχίζουν τις χαμηλές πτήσεις, η ισχυρή ζήτηση για panamax και supramax οδήγησε τον Baltic Dry Index σε μία ακόμη ανοδική συνεδρίαση την Τετάρτη. 

Συνεχίζει την ανοδική της πορεία η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, καθώς οι υψηλότερες αποδόσεις για τα πλοία τύπου panamax και supramax υποσκέλισαν τις χαμηλότερες αποδόσεις για τα capesize στη συνεδρίαση της Τρίτης.

Με κέρδη έκλεισε για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, παρά τις ανησυχίες για τον κοροναϊό, που εξακολουθεί να επηρεάζει αρνητικά τις δραστηριότητες της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Με δύο νέα πλοία εμπλουτίζει το στόλο της η Navios Holdings Πρόκειται για αγορές δύο υπό ναυπήγηση στην Ιαπωνία πλοίων, ενός panamax 84.000 dwt έναντι αντιτίμου 31,8 εκατ. δολ κι ενός capesize 180.600 dwt, που κόστισε 52 εκατ. δολ..

Δεν βλέπει μαζικό «δέσιμο» φορτηγών η Bimco, σύμφωνα με σημείωμα της, στο οποίο επισημαίνει ότι άλλο ο «ζεστός» παροπλισμός, έως και τρεις μήνες, άλλο ο «χλιαρός» έως και δώδεκα μήνες, και άλλο ο «ψυχρός» ως και πέντε χρόνια. Ειδικά για τα φορτηγά, σημειώνει πως στη μεγάλη κρίση του 83 μόνο το 4% του παγκόσμιου στόλου είχε παροπλισθεί, ενώ για το πρώτο τρίμηνο του 2010 μόνο 39 παροπλισμοί είναι καταγεγραμμένοι.Δεν θα δούμε, με τίποτα τα 500 παροπλισμένα container των αρχών του 2009, επισημάινεται χαρακτηριστικά