Παρά το γεγονός ότι πολλοί πλοιοκτήτες έχουν σοβαρές επιφυλάξεις για τις μελλοντικές μεθόδους πρόωσης (μηχανισμός ώθησης για τη μετακίνηση των πλοίων), οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων καταγράφουν υψηλό 7 ετών.

Η Meadway Bulkers, συμφερόντων του Γιώργου Δελαπόρτα, αποφάσισε να «σπάσει» την οικογενειακή παράδοση, έχοντας αποκτήσει τη φήμη του υπέρμαχου των νεότευκτων, και να αποκτήσει ένα μεταχειρισμένο πλοίο, εκμεταλλευόμενη τα οφέλη από την άνοδο της αγοράς ξηρού φορτίου.

«Υψηλές πτήσεις» των ναυτιλιακών αγορών «βλέπουν» οι εφοπλιστές τα επόμενα χρόνια, όπως δείχνουν οι μαζικές επενδύσεις σε νέο τονάζ, με την έλευση του 2021. Σημαντικό μερίδιο των νέων παραγγελιών καταλαμβάνουν φυσικά οι ελληνικών συμφερόντων εταιρείες.

Επενδυτικό «ράλι» των Ελλήνων εφοπλιστών σε νεότευκτα δεξαμενόπλοια καταγράφεται το τελευταίο διάστημα, καθώς οι ναυτιλιακές «βλέπουν» θετικές προοπτικές για τον κλάδο τα επόμενα χρόνια.

Η Centrofin, συμφερόντων του εφοπλιστή Δημήτρη Προκοπίου, επεκτείνει το ναυπηγικό πρόγραμμα στα tankers.

Στα πλοία μεταφοράς LPG επενδύει η Evalend Shipping του εφοπλιστή Κρίτωνα Λεντούδη, η οποία επέκτεινε το ναυπηγικό πρόγραμμα που υλοποιεί στη Νότια Κορέα. 

Μετά από έναν «χλιαρό» Ιανουάριο, οι Έλληνες εφοπλιστές επέστρεψαν με δυναμικό τρόπο στα ναυπηγεία το δεύτερο μήνα του έτους, τοποθετώντας αρκετές νέες παραγγελίες για νεότευκτα πλοία.