Το Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο (International Chamber of Shipping - ICS) και η International Bunker Industry Association (IBIA) υπέβαλαν από κοινού πρόταση στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (International Maritime Organization - ΙΜΟ) για ένα απλουστευμένο, όπως το περιγράφουν, παγκόσμιο πρότυπο απόδοσης καυσίμων για τη μείωση της εκπομπής αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου (GHG).

Το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου της Mitsui OSK Lines (MOL) εξοπλισμένο με σύστημα αιολικής πρόωσης με σκληρό πανί ξεκίνησε επίσημα τη λειτουργία του μετά από τελετή παράδοσης στo ναυπηγείο Oshima.

Η Cenergy Holdings ανακοίνωσε σήμερα (18/5) ότι οι βραχυπρόθεσμοι και μακροπρόθεσμοι στόχοι μείωσης των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου του κλάδου καλωδίων της, Hellenic Cables, έχουν λάβει επίσημη έγκριση από την πρωτοβουλία Science Based Targets (SBTi). Η SBTi επικύρωσε ότι και οι δύο στόχοι είναι σύμφωνοι με τα πιο πρόσφατα κριτήρια και το πρότυπο Net-Zero. Επιπλέον, οι στόχοι της Hellenic Cables για τα πεδία εφαρμογής 1 και 2 ευθυγραμμίζονται με την προσπάθεια για τη συγκράτηση της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη κατά 1,5º C.

Πλήγμα στον ανταγωνισμό, αλλαγές στα εμπορικά πρότυπα, μετατόπιση των ρύπων των πλοίων σε ορισμένες χώρες και όξυνση των εντάσεων «βλέπει» η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, μετά από μία πιθανή επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον κλάδο, μέτρο το οποίο προωθούν εντατικά οι Βρυξέλλες.

Έντονη κινητικότητα παρατηρείται αυτές τις ημέρες στα ενδότερα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), καθώς πραγματοποιούνται προπαρασκευαστικές ψηφιακές συναντήσεις, με στόχο την εξεύρεση λύσεων στο πρόβλημα των εκπομπών ρύπων από τα πλοία.

Συζητήσεις επί συζητήσεων διενεργούνται το τελευταίο διάστημα, μετά την ψήφιση από το Ευρωκοινοβούλιο της ένταξης της ναυτιλιακής βιομηχανίας στο Σύστημα Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System) της Ευρωπαϊκής Ένωσης και εν αναμονή της απόφασης της Κομισιόν.

Μολονότι η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει κάνει βήματα προς τα μπροστά, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εξακολουθούν να αποτελούν πρόβλημα. Το όραμα για μία «πράσινη» ναυτιλία, με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, θέτει στο προσκήνιο το φλέγον ζήτημα των καυσίμων.