Ο κλάδος της δια θαλάσσης μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το δίκτυο των παγκόσμιων υπηρεσιών μεταφορών που συνδέονται με αυτόν εισέρχονται σε μια περίοδο κατά τη διάρκεια της οποίας αυξάνεται παραδοσιακά η ζήτηση. Φέτος όμως τα σενάρια περιλαμβάνουν άλλη μια παράμετρο. Αυτή της αυξημένης προσφοράς διαθέσιμης χωρητικότητας.

Η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είδε τα ναύλα να επιστρέφουν σε εξαψήφιο επίπεδο, για πρώτη φορά από το 2022.

Τα αποτελέσματα της έρευνας οδικών εμπορευματικών μεταφορών για το β’ τρίμηνο του 2023 ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ).

Tα οικονομικά της μεγέθη για το β' τρίμηνο του 2023 δημοσίευσε σήμερα η δανέζικη Maersk, με τον κορυφαίο παίκτη στον τομέα των containerships να αναφέρει μειωμένα μεγέθη εν μέσω δύσκολων συνθηκών στην αγορά. Να σημειωθεί ωστόσο, ότι τα νούμερά της ήταν υψηλότερα από αυτά που ανέμεναν οι αναλυτές.

Όπως παρουσιάζεται από τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το γ ́ τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το γ ́ τρίμηνο του 2021 παρουσίασε αύξηση κατά 19,2%, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του γ ́ τριμήνου 2021 προς το γ ́ τρίμηνο 2020 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 34,3%.

Η διοίκηση του λιμανιού του Ισκεντερούν, ανέφερε, ότι θα χρειαστούν περίπου τρεις μήνες προκειμένου να επανέλθει στην κανονικότητα, μετά τις καταστροφές που υπέστη από το φονικό σεισμό των 7,8 ρίχτερ, με επίκεντρο την Τουρκία.

Σύμφωνα με δεδομένα που συλλέγονται από το Container News, η ροή εμπορευματοκιβωτίων μέσα και έξω από τα λιμάνια της Ινδίας δείχνει σημάδια "αναζωπύρωσης" μετά από μια σύντομη περίοδο επιβράδυνσης.