Οι πρώτες ρωγμές στην απίστευτη έκρηξη των τιμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έκαναν την εμφάνισή τους, με τους ναυλωτές να είναι έτοιμοι να διαπραγματευτούν σκληρά.

Ο κλάδος της δια θαλάσσης μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και το δίκτυο των παγκόσμιων υπηρεσιών μεταφορών που συνδέονται με αυτόν εισέρχονται σε μια περίοδο κατά τη διάρκεια της οποίας αυξάνεται παραδοσιακά η ζήτηση. Φέτος όμως τα σενάρια περιλαμβάνουν άλλη μια παράμετρο. Αυτή της αυξημένης προσφοράς διαθέσιμης χωρητικότητας.

Οι τιμές spot για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων σημειώνουν απότομη άνοδο, με τις ανοδικές τάσεις αυτού του μήνα να θυμίζουν εκείνες στην έναρξη της ναυτιλιακής κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα ή ακόμη και στην έναρξη της πανδημίας του covid.

Η COSCO SHIPPING Ports Limited ανακοινώνει ότι στις 10 Μαϊου, η γερμανική κυβέρνηση ενέκρινε την επένδυση της εταιρείας κατά 24,99% στον τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων Tollerort με παραχώρηση από τον HHLA.

Η ελληνική ναυτιλιακή Danaos, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιάννη Κούστα, ανακοίνωσε τα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας για το 2022, με την εταιρεία να σημειώνει πτώση σε επίπεδο έτους αλλά και δ΄τριμήνου, λόγω της κρίσης στην αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αύξηση όμως στα λειτουργικά έσοδα.

Μπορεί ο δανέζικος κολοσσός των τακτικών γραμμών, Maersk, να σημείωσε «αστρονομικά» κέρδη μέσα στο 2022, ωστόσο στον οικονομικό απολογισμό της, που δημοσίευσε χθες (8/2), η εταιρεία κάνει λόγο για πιθανή τετραπλάσια μείωση κερδών μέσα στο 2023.