Σύμφωνα με δημοσιευμένη έρευνα από Drewry Maritime Research, η Κίνα συνεχίζει να εμποδίζει τον αυστραλιανό άνθρακα και διαφοροποιεί τις πηγές εισαγωγής της (χώρες μεγάλων αποστάσεων) που θα υποστηρίξουν τη θαλάσσια ζήτηση μεταφοράς άνθρακα το 2021.

Ένα «πάρτι» άνευ προηγουμένου εξελίχθηκε την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε χθες (23/4) στη ναυλαγορά του ξηρού φορτίου και όλα τα στοιχεία δείχνουν πως η «ξέφρενη» πορεία θα διατηρηθεί τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο με μεσοπρόθεσμο επίπεδο.

Το «πράσινο» φως άναψαν την Τρίτη (29/1) οι ρυθμιστικές αρχές ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο σχέδιο ανάπτυξης μπαταριών κόστους  2,9 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται από τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία και άλλες χώρες της ΕΕ, ως απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση για μπαταρίες αυτοκινήτων και βιομηχανικής χρήσης στις 27 χωρών της Ε.Ε.

Εντείνεται η εμπορική διαμάχη ανάμεσα σε Κίνα και Αυστραλία, με το Πεκίνο να απαγορεύει και επισήμως τις εισαγωγές αυστραλιανού άνθρακα.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία των τελωνείων της Κίνας, οι εισαγωγές αργού πετρελαίου, φυσικού αερίου και σόγιας αυξήθηκαν στην ασιατική χώρα κατά το πρώτο τετράμηνο του 2020.

Ολοκληρώθηκε σήμερα η σύνοδος του ΟΗΕ για το κλίμα (COP25), η οποία ενέκρινε μία νέα συμφωνία για το κλίμα, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να συμφωνήσει σε σημαντικά σημεία, όπως στους κανόνες των διεθνών αγορών άνθρακα, λόγω των επιφυλάξεων ορισμένων χωρών.

Ανοδικά κινήθηκαν τα κέρδη των κινεζικών εταιριών που στους τομείς του άνθρακα και του χάλυβα το 2017, συμμετέχοντας ουσιαστικά στην προσπάθεια οικονομικής ανασυγκρότησης που βρίσκεται σε εξέλιξη στο Πεκίνο.