Η Κίνα ζήτησε την Τετάρτη από τις σιδηροδρομικές εταιρείες και τις τοπικές αρχές να εντείνουν τις προσπάθειες τους στον τομέα προμηθειών άνθρακα στις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, καθώς διακοπές ρεύματος επιβαρύνουν τη βιομηχανική παραγωγή.

Ισχυρή πρόβλεψη αναδεικνύεται από την οικονομία της Αυστραλίας για τη μελλοντική ζήτηση του άνθρακα μετά το 2030, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι τα σχέδια για την εξασφάλιση πράσινης παγκόσμιας οικονομίας δεν είναι εύκολη διαδικασία προσαρμογής. Ωστόσο, αυτές οι προβλέψεις έρχονται να ισχυροποιήσουν το μέλλον της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου στη θαλάσσια μεταφορά του άνθρακα και να καθησυχάσουν τους ναυτιλιακούς παίκτες ότι έχουν ακόμα χρόνο για λήψη σημαντικών επενδυτικών αποφάσεων.

Η BMW σκοπεύει να ελαττώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής των οχημάτων της – συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας παραγωγής- τουλάχιστον κατά 40% μέχρι το 2030. Ο προηγούμενος στόχος της ήταν να τα ελαττώσει κατά ένα τρίτο.

To 2021 έχει σηματοδοτήσει έντονη ζήτηση θαλάσσιας μεταφοράς άνθρακα που έρχεται σε αντίθεση με τη συζήτηση για την υπερθέρμανση του πλανήτη, την κλιματική αλλαγή και την πράσινη χρηματοδότηση για απανθρακοποίηση. Εκτιμήσεις αναλυτών αναφέρουν ότι τα πλοία μεταφοράς χύδην είναι απασχολημένα στην Ασία -και στην οικολογική Ευρώπη- ενισχύοντας την απόδοση κερδοφορίας της ναυλαγοράς για τους εφοπλιστές πλοίων bulk carriers.

Πρόσθετη χρηματοδότηση ύψους 1,75 εκατ. δολαρίων εγκρίθηκε από την κυβέρνηση της Νορβηγίας για το project «GreenVoyage2050», που υλοποιούν από κοινού ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) και η Νορβηγία, με στόχο την απαλλαγή της ναυτιλίας από τον άνθρακα.