Με αφορμή τη σύγχυση που επικρατεί στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα που έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών χρονοναύλωσης στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και την έλλειψη τους, το reporter.gr κάνει μία ιστορική αναδρομή στη μεταφορά τους.

Με αφορμή το bulker Coral Crystal που προσάραξε για λίγο στη Διώρυγα του Σουέζ στις 9 Σεπτεμβρίου, λίγους μόλις μήνες αφού είχε γίνει το ίδιο με το Ever given, κάνουμε μία ιστορική αναδρομή, με το ερώτημα αν τελικά ήταν τυχαίο (ή άτυχο) το γεγονός ότι προσάραξαν σε τόσο μικρό διάστημα δύο πλοία στη Διώρυγα, ή αν είναι πιο σύνηθες φαινόμενο από ότι νομίζουμε.

Σε κατάσταση συναγερμού παραμένει το κινεζικό λιμάνι Yantian λόγω των κρουσμάτων Covid-19 που πλήττουν την ευρύτερη περιοχή, σε σημείο μάλιστα τα στατιστικά στοιχεία να αποδεικνύουν ότι πρόκειται για ισχυρότατο πλήγμα στη ναυτιλιακή βιομηχανία, μεγαλύτερο μάλιστα από αυτό που προκάλεσε το Ever Given στη διώρυγα του Σουέζ τον περασμένο Μάρτιο.

Τα επίπεδα ναύλων δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου παρέμειναν υπό πίεση κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2021 λόγω των συνεχιζόμενων επιπτώσεων της πανδημίας COVID-19 στην παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου, των περικοπών της προσφοράς πετρελαίου από το σύνολο παραγωγών του ΟΠΕΚ+ και της συνεχιζόμενης χαλάρωσης της πλωτής αποθήκευσης. Ωστόσο, οι μεσαίου μεγέθους μεταφορείς των δεξαμενόπλοιων αργού εμφάνισαν σημάδια τόνωσης κατά τη διάρκεια του τελευταίου μέρους του πρώτου τριμήνου του 2021 λόγω των επιπτώσεων των καιρικών φαινομένων στην περιοχή του Ατλαντικού και του μπλοκαρίσματος της διώρυγας του Σουέζ στα τέλη Μαρτίου 2021.

Δύο μέλη από το πλήρωμα του Ever Given, το οποίο προσάραξε στα τέλη Μαρτίου στη Διώρυγα του Σουέζ, έχουν αποβιβαστεί από το πλοίο, την ώρα που οι υπόλοιποι ναυτικοί κρατούνται από τις αρμόδιες αρχές, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη οι συζητήσεις για τις αποζημιώσεις.

Οι εργάτες στο λιμάνι του Πειραιά πέρασαν μία ήσυχη περίοδο όταν το τεράστιο πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Ever Given μπλόκαρε τη διώρυγα του Σουέζ, διακόπτοντας τη διέλευση των πλοίων που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Αυτό όμως πρόκειται να αλλάξει όχι μόνο στον Πειραιά αλλά και στα υπόλοιπα λιμάνια της Ευρώπης.

Περισσότερα από τα μισά πλοία που είχαν εγκλωβιστεί πίσω από το Ever Given, στη Διώρυγα του Σουέζ, πλέουν ξανά στις θάλασσες, σύμφωνα με την VesselsValue.