«Σήμα» για την ασφάλεια στα λιμάνια στέλνει ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), θεσμικός φορέας εκπροσώπησης του κλάδου των επιβατηγών πλοίων στην Ελλάδα, στο φόντο του πρόσφατου περιστατικού στην Άνδρο, τονίζοντας την ανάγκη στενότερης συνεργασίας με όλους τους εμπλεκόμενους στις διαδικασίες κατάπλου, πρόσδεσης και απόπλου πλοίων.

Το θέμα των λιμενικών υποδομών συζήτησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας με τον δήμαρχο και τον έπαρχο Καλύμνου με αφορμή την τελετή έναρξης της «AEGEAN REGATTA 2024».

Την έντονη ανησυχία της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας προκαλεί το γεγονός πως οι Χούθι διατηρούν έναν σταθερό ρυθμό επιθέσεων κατά των εμπορικών πλοίων που κινούνται στην Ερυθρά Θάλασσα, παρά τις αμέτρητες προσπάθειες που έχουν γίνει ώστε να πληγούν οι παράκτιες εγκαταστάσεις τους.

Αυξήσεις έως 52% σημειώθηκαν στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια μεταξύ 2019 και 2023, όπως αναφέρεται στην ετήσια μελέτη της XRTC για τον εγχώριο ακτοπλοϊκό κλάδο. Τα στοιχεία που προκύπτουν από τη μελέτη είναι άκρως ενδιαφέροντα και ασφαλώς δίνουν πολλές απαντήσεις σχετικά με το γιατί αυξάνονται οι τιμές στις μεταφορές.

Η Μάλτα αναδείχθηκε ο κορυφαίος ευρωπαϊκός προορισμός για τη μεταφορά ρωσικού πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο (STS) μετά την απόφαση του ελληνικού ναυτικού να αποτρέψει τέτοιες δραστηριότητες στον Λακωνικό Κόλπο.

Το 2024 θα μπορούσε να σηματοδοτήσει άλλη μια περίοδο ρεκόρ για τις αγοραπωλησίες πλοίων, με τους ιδιοκτήτες να είναι πρόθυμοι να δώσουν τεράστια ποσά για μεταχειρισμένα πλοία.

Μια σημαία του Ηνωμένου Βασιλείου έχει, πλέον, συνδεθεί με πλοία του σκοτεινού στόλου που σχετίζονται με τη Ρωσία.