Με το «δεξί» μπήκε στην εβδομάδα η ναυλαγορά ξηρού φορτίου, διευρύνοντας το σερί των ανοδικών συνεδριάσεων. Απώλειες, ωστόσο, κατέγραψαν τα πλοία τύπου capesize.

Βελτίωση, αν και υπό πίεση, πιθανολογούν οι αναλυτές της Clarksons το 2017 για τα δεξαμενόπλοια. Σε αυτό καταλήγουν εξετάζοντας την αύξηση του όγκου των θαλασσίων μεταφορών και την προσφορά χωρητικότητας στα υγρά φορτία.

Σε δύσκολους καιρούς φαίνεται πως έπεσε ο κλάδος των δεξαμενόπλοιων καθώς οι κατρακύλησαν σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες με αιχμή τα Vlcc τα οποία έφθασαν να πετυχαίνουν ναύλους 17.000 δολαρίων χάνοντας 25% μέσα σε μία εβδομάδα

H αναστολή των υποθαλασσίων γεωτρήσεων στον Κόλπο του Μεξικού ως το 2015 θα αποβεί υπέρ της αγοράς των δεξαμενοπλοίων. Σύμφωνα με ην Αμερικανική Επιτροπή Ενέργειας, τα επιχειρηματικά σχέδια που αναβάλλονται εκτιμάται πως θα προσέθεταν  και 300.000 βαρέλια ημερησίως στην αμερικανική αγορά. Παρότι η ποσότητα  αυτή αναλογεί μόλις στο 1,5% της ημερήσιας κατανάλωσης, σύμφωνα με την McQuiling, για να καλυφθεί το κενό θα δημιουργηθεί ζήτηση εισαγωγών που εκτιμώνται στα 17,3 δις  τόνοι/μίλια δηλαδή περί τα πέντε VLCC το μήνα για να μεταφέρουν τα φορτία από την Μέση Ανατολή. Το καλό, σύμφωνα με τους αναλυτές, είναι ότι οι περιορισμοί στην παραγωγή, έρχονται τη στιγμή που η αμερικανική οικονομία δείχνει να παίρνει μπροστά αυξάνοντας την ζήτηση για πετρέλαιο.

 

Περί τα 300 δεξαμενόπλοια διαφόρων κατηγοριών θα μπουν στην αγορά το 2010 σύμφωνα με τους Gibsons. Ο αριθμός αυτός είναι κατά 30% χαμηλότερος από τις προγραμματισμένες παραλαβές. Αφού συνυπολογισθούν οι αποσύρσεις, η καθαρή ροή εκτιμάται στα 175 πλοία

Σε πώληση δύο Aframax  του 2003 προς 40 εκ. έκαστο, προχώρησε η TEN, ο εισηγμένος βραχίονας  του Ομίλου Τσάκου. Πρόκειται για τα αδελφά δεξαμενόπλοια Marathon και Parthenon ( Dwt 107.000) τα οποία πουλήθηκαν στην πακιστανική PNSC.