Η ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Mitsui O.S.K. Lines (MOL) έκανε παραγγελία για τέσσερις νέες ναυπηγήσεις πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), με σκοπό να εξυπηρετούν την Novatek Gas και την Power Asia, θυγατρική της ρωσικής PAO Novatek.

Η Κίνα έδωσε «μία πρώτη γεύση» για το πως θα είναι το πρώτο πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς πετρελαίου (VLCC) διπλού καυσίμου με LNG, τη στιγμή που νέα δεδομένα δείχνουν την αύξηση των παραγγελιών παγκοσμίως για supertankers με εναλλακτικά καύσιμα.

Το λιμάνι της Νέας Ορλεάνης και η CLEANCOR Energy Solutions, θυγατρική της SEACOR Holdings, υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας (MoU), έτσι ώστε να βρουν λύσεις για την παροχή ανεφοδιασμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ ή LNG) σε εταιρείες διαχείρισης πλοίων.

H ιαπωνική ναυτιλιακή εταιρεία Mitsui O.S.K. (MOL) ανακοίνωσε ότι ετοιμάζει τέσσερα νέα οχηματαγωγά πλοία με κινητήρα Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (ΥΦΑ ή LNG) σε μία προσπάθεια να αποκτήσει 90 πλοία τέτοιου είδους μέχρι το 2030, παρά τις ευρύτερες ανησυχίες της βιομηχανίας για το αν είναι ή όχι τελικά το ΥΦΑ, καύσιμο, φιλικό προς το περιβάλλον.

Η Ρωσία σχεδιάζει να κατασκευάσει την πρώτη παρτίδα παγοθραυστικών που τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ ή LNG), όπως δήλωσε ανώτατος αξιωματούχος, κάνοντας πραγματικότητα μια ιδέα που είχε τεθεί σε αναμονή.

Η Imabari Shipbuilding, η μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία της Ιαπωνίας, δήλωσε ότι θα αναπτύξει τις δικές της δεξαμενές καυσίμων ΥΦΑ αντί να εξαρτάται από τις εισαγωγές.

Σε ναύλωση δέκα νέων πλοίων με LNG προχωρά η ΖΙΜ από τη Seaspan.