Στο πλαίσιο της κλιμάκωσης της περιβαλλοντικής πίεσης και της πολιτικής εστίασης στην ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας τα τελευταία χρόνια, βλέπουμε επίσης αυξανόμενες προειδοποιήσεις από τους παραγωγούς πετρελαίου και βετεράνους της βιομηχανίας, για το ότι απαιτούνται σημαντικές νέες επενδύσεις στην παγκόσμια ανάπτυξη πετρελαίου και φυσικού αερίου μέχρι το 2030, για να καλυφθούν οι ανάγκες της αγοράς και να αποφευχθεί έλλειμμα προσφοράς, ακόμη και αν η αύξηση της ζήτησης επιβραδυνθεί μακροπρόθεσμα. Για εκείνους που κινούνται στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Gibson σε έκθεσή του, η κατάσταση είναι αντίστοιχη.

Η άνοδος στα ναύλα των δεξαμενόπλοιων, μετά το εμπάργκο της Ε.Ε στη Ρωσία και το πλαφόν, αλλά και της ζήτησης εκ μέρους Κίνας και της κατάστασης που δημιουργείται λόγω των περικοπών του OPEC+, συνθέτει ένα άκρως ευνοϊκό τοπίο και για τους Έλληνες εφοπλιστές, πολλοί εκ των οποίων δραστηριοποιούνται ήδη στον τομέα, ενώ άλλοι κάνουν στροφή, αγοράζοντας secondhand δεξαμενόπλοια, ή παραγγέλνοντας νέα στα ασιατικά ναυπηγεία.

Όπως αναφέρουν διεθνείς ναυλομεσιτικές πηγές, η Thenamaris, συμφερόντων του Νικόλα Μαρτίνου, ενισχύει περαιτέρω το στόλο της με 6 επιπλέον μεγάλα δεξαμενόπλοια.

Όπως αναφέρεται σε έκθεση της Banchero Costa, η εβδομάδα 15-21 Μαϊου, ήταν ιδιαίτερα εύφορη για τις παραγγελίες νεότευκτων, αφού δόθηκαν συνολικά 26 παραγγελίες για πλοία διαφόρων τύπων και ιδιαίτερα για πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.

Η ναυτιλιακή Pyxis Tankers, συμφερόντων του Βαλέντιου Βαλέντη, ανακοίνωσε τα οικονομικά της μεγέθη για το πρώτο τρίμηνο του 2023, τα οποία είναι ιδιαίτέρως θετικά δεδομένου ότι την αντίστοιχη περίοδο του 2022 είχε παρουσιάσει ζημία σε πολλές κατηγορίες.

Tα τελευταία στοιχεία της VesselsValue, καταγράφουν αρχικά τεράστια αύξηση στις παραγγελίες για νεότευκτα δεξαμενόπλοια (250% σε επίπεδο έτους) και δεύτερον το γεγονός ότι οι μεγαλύτεροι «παίκτες» στις παραγγελίες είναι οι Έλληνες πλοιοκτήτες.

Η αμερικανική ναυτιλιακή International Seaways, εκ των κορυφαίων «παικτών» στην αγορά των δεξαμενόπλοιων ανακοίνωσε τα οικονομικά της μεγέθη για το πρώτο τρίμηνο του 2023 και καταγράφει εντυπωσιακό άλμα εσόδων 182,9% στο α' τρίμηνο.