Την αγορά τεσσάρων δεξαμενόπλοιων, δύο Aframax μεταφοράς αργού πετρελαίου και δύο LR2 product tankers, ανακοίνωσε η United Maritime, θυγατρική της Seanergy Maritime Holdings Corp. συμφερόντων του εφοπλιστή Σταμάτη Τσαντάνη.

Ο Μάιος του 2022 σηματοδότησε μια σημαντική πρόκληση για τους Έλληνες εφοπλιστές με την απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιβολή των κυρώσεων στη διακίνηση του πετρελαίου της Ρωσίας.

Το γεγονός ότι η Ρωσία μπλοκάρει τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα, και το Ιράν κατάσχεσε ελληνικά δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο στον Περσικό Κόλπο μπορεί να πυροδοτήσει τη συζήτηση για τη συνοδεία δεξαμενόπλοιων από πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, σύμφωνα με τον αναλυτή Cornelius Adebahr.

Οι ιρανικές ναυτιλιακές αρχές ανακοίνωσαν σήμερα (28/5) ότι το πλήρωμα των δύο κατασχεθέντων ελληνικών τάνκερ δεν τελεί υπό κράτηση, αλλά βρίσκεται πάνω στα πλοία και είναι καλά στην υγεία του, όπως μετέδωσε το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tasnim News και αναμετάδωσε το Reuters.

Το λιμάνι της Καλαμάτας της Ελλάδας έχει αναδειχθεί ως βασικός αγωγός για τις εξαγωγές ρωσικών καυσίμων τους μήνες μετά την εισβολή του Βλαντιμίρ Πούτιν στην Ουκρανία.

Η ρωσική ναυτιλιακή εταιρεία δεξαμενόπλοιων Sovcomflot φέρεται να προσπαθεί την πώληση δεξαμενοπλοίων πριν από τον αυστηρότερο γύρο κυρώσεων που επιβλήθηκαν στην εταιρεία και τη ρωσική πετρελαϊκή βιομηχανία. Η τελευταία έκθεση δείχνει ότι ο γίγαντας των δεξαμενόπλοιων ενδέχεται να πραγματοποιήσει κάτι που ισοδυναμεί με «εκτόξευση πώλησης» για το ένα τρίτο του στόλου του τις επόμενες 10 ημέρες, όπως αναφέρθηκε αρχικά από τη Lloyd's List.

Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία ώθησε πολλές δυτικές χώρες να απαγορεύσουν το ρωσικό αργό. Ως αποτέλεσμα, ο τεράστιος στόλος των δεξαμενοπλοίων της Ρωσίας αποφεύγεται από τους εμπόρους που δεν επιλέγουν τα ρωσικά φορτία πετρελαίου