Η ιστορική πτώση που κατέγραψε η τιμή του αμερικανικού αργού δημιουργεί ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές με στόλο tankers VLCCs.

«Κόκκινη» ήταν η περασμένη εβδομάδα (16-20/03) για τη Wall Street, η οποία υπέκυψε στις πιέσεις του κορονοϊού και του πετρελαϊκού «πολέμου» τιμών ανάμεσα σε Σαουδική Αραβία και Ρωσία.

Την τάση των Ελλήνων εφοπλιστών για την απόκτηση μεγαλύτερων πλοίων αποτυπώνουν τα στοιχεία για τον ελληνόκτητο στόλο (Μάρτιος 2020) που έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, βάσει της ανάλυσης από την οίκο IHS Markit.

Επενδύσεις σε παραγγελίες και αγοραπωλησίες πλοίων ύψους 2,36 δισ. δολ. έκαναν το πρώτο τετράμηνο του 2017 οι Έλληνες εφοπλιστές σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Intermodal.

Συνεχίζεται η αποχή των ελλήνων εφοπλιστών από τα ναυπηγεία. Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους σύμφωνα με την Golden Destiny, τοποθέτησαν δυο μόλις παραγγελίες για δυο δεξαμενόπλοια, ενώ τον προηγούμενο μήνα - το Μάρτιο, δεν πραγματοποιήθηκρ καμία νέα παραγγελία για νεότευκτο πλοίο.

Στην φορολογία των εφοπλιστών στην Ελλάδα αναφέρεται ολοσέλιδο δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Bild, στο οποίο αναφέρεται ότι «η κυβέρνηση στην Αθήνα δεν ζητά χρήματα από τους πλοιοκτήτες», σύμφωνα με τη Deutsche Welle.

Θέματα γύρω από τις χρηματοδοτικές πηγές των επενδυτικών προγραμμάτων των Ελλήνων εφοπλιστών, το επενδυτικό πρόγραμμα για την περαιτέρω ανάπτυξη του ελληνόκτητου στόλου, τέθηκαν στο επίκεντρο συζήτησης, η οποία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της δεύτερης ημέρας της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης Ποσειδώνια, που διεξάγεται στην χώρα μας κάθε δύο χρόνια.