Τη διερεύνηση δύο δυστυχημάτων που κόστισαν τη ζωή σε δύο εργαζόμενους σε τουρκικά διαλυτήρια πλοίων ζητά από την Ευρωπαϊκή Ένωση η ΜΚΟ, Shipbreaking Platform.

Η ανυπαρξία ενός διαλυτηρίου πλοίων στην Ελλάδα, με προδιαγραφές λειτουργίας σύμφωνες με τα πρότυπα και την σχετική νομοθεσία της Ε.Ε., συνιστά σοβαρή έλλειψη, τόσο για τις ναυτιλιακές μας υποδομές, όσο και γενικότερα για την οικονομία, επισημαίνει σε σχετική δήλωση το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά.

Η πώληση του σχεδόν 25 ετών δεξαμενόπλοιου, Sam (πρώην Zoya 1), χωρητικότητας 300.500 dwt για scrap σηματοδοτεί το τέλος του τέταρτου μεγαλύτερου σερί μηδενικών διαλύσεων VLCCs στην ιστορία, το οποίο διήρκεσε 512 ημέρες.

Στις 2 Νοεμβρίου 2020 συμπληρώνονται 500 ημέρες από τότε που το τελευταίο VLCC αποσύρθηκε από την ενεργό δράση και μετέβη στο Μπανγκλαντές για διάλυση, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει η BIMCO.