Σε υποβάθμιση της Euroseas συμφερόντων κ. Αριστείδη Πίττα από “outperform”  σε “perform προχώρησε η Oppenheimer, καθώς οι αναλυτές της εκτιμούν ότι οι βλέψεις της Euroseas προς την αγορά των containers δεν είναι η ενδεδειγμένη στην παρούσα φάση.

 

Στα 101 δολάρια τον τόνο, δηλαδή 35% πιο ακριβό από πέρσι βλέπει η Deutsche bank να διαμορφώνεται η τιμή του iron Ore, μετά την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των ισχυρών μεταλλευτικών και των κινέζων μεταλλουργικών εταιρειών. Ηδη οι πρώτες προσπαθούν να εξασφαλίσουν συμφωνία με τις μεταλλουργικές της Ιαπωνίας και της Κορέας ώστε να έχουν ισχυρότερη θέση απέναντι στις κινεζικές απαιτήσεις.

Στα 39.000 δολάρια ημερησίως και για περίοδο 10-12,5 μηνών, ναυλώθηκε το capesize, Genco Augustus, της Genco Shipping and Trading, συμφερόντων Πήτερ Γιωργιόπουλου. Ναυλωτής είναι η Cargill International.

 

 

Σε πώληση δύο Aframax  του 2003 προς 40 εκ. έκαστο, προχώρησε η TEN, ο εισηγμένος βραχίονας  του Ομίλου Τσάκου. Πρόκειται για τα αδελφά δεξαμενόπλοια Marathon και Parthenon ( Dwt 107.000) τα οποία πουλήθηκαν στην πακιστανική PNSC.

Με το δεξί μπήκε το 2010 για την Ναυτιλία όπως φαίνεται από τα στοιχεία του τελευταίου ενημερωτικού σημειώματος των Clarksons. Οι ναύλοι σε όλες τις κατηγορίες, τον Ιανουάριο είναι σαφώς υψηλότεροι από τον μέσο όρο του 2009 και συνεχώς βελτιώνονται. Βέβαια δεν έχουν καμία σχέση με τις τιμές του 2007 και του 2008.

Στην απόσυρση του δεξαμενόπλοιου του Africa ( Dwt/99.000/1986) προχώρησε η Tsakos Shipping & Trading. Σύμφωνα με πληροφορίες το πλοίο, πουλήθηκε σε διαλυτές του Μπαγκλαντές προς 400 δολ. per Lt, αποφέροντας 7,5 εκ. δολάρια

 

Επεκτείνονται και στις εταιρίες χαρτοφυλακίου οι ειδικές διατάξεις που προβλέπονται από το Ν. 791/1978 για τις ναυτιλιακές εταιρίες που έχουν συσταθεί εκτός Ελλάδος και είναι πλοιοκτήτριες ή διαχειρίστριες εμπορικών πλοίων που έχουν υψωμένη την Ελληνική σημαία.