• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Αύξηση κατά 4,4 % παρουσίασε κατά το μήνα Οκτώβριο η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, σε σύγκριση με την αντίστοιχη Δύναμη του Οκτωβρίου 2006, σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας. Σημειώνεται ότι κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2006 προς το 2003, η δύναμη του Ελληνικού Εμπορικού Στόλου κατέγραψε μείωση της τάξης του 6,0 %.
Παραμένει πρώτη δύναμη στις ναυπηγήσεις η Κίνα, καθώς μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου είχε εξασφαλίσει το 61,1% των νέων παραγγελιών παγκοσμίως.
Συμφωνία επιτεύχθηκε μεταξύ της Hyundai Merchant Marine και του κορεατικού μεταλλουργικού γίγαντα Posco για τη μεταφορά σιδηρομεταλλευμάτων από την πρώτη στη δεύτερη.
Από την άνοδο της ναυλαγοράς στα φορτηγά πλοία δείχνει να εκμεταλλεύεται επωφελώς η FreeSeas, συμφερόντων Ίωνα Βαρουξάκη, όπως προκύπτει από τις νέες ναυλώσεις 5 handysize πλοίων της εταιρίας, σύμφωνα με την ανακοίνωσή της της αποφέρουν 15.000 δολάρια ημερησίως περισσότερα απ’ ότι οι προηγούμενοι ναύλοι.
Βροχή τις τελευταίες μέρες οι παραδόσεις νεότευκτων σε Έλληνες πλοιοκτήτες, με αποτέλεσμα να ενισχύεται με σύγχρονες μονάδες και να αναβαθμίζεται ποιοτικά και ο ελληνόκτητος στόλος.
Στην Enterprises Shipping and Trading, συμφερόντων οικογενείας Ρέστη, παραδόθηκε το νεότευκτο capesize “Braverus” (172.000 dwt) και όχι στην Excel Maritime, όπως είχαμε αναφέρει.
Το χημικό δεξαμενόπλοιο Stealth Argentina παρέλαβε από τα κινεζικά ναυπηγεία Guang Zhou η Stealth Maritime, συμφερόντων ομίλου Βαφειά. Το πλοίο, 50.500 dwt, θα φέρει σημαία Marshall Islands.
Σοβαρό πρόβλημα στα μικρού μεγέθους capesize έως 150.000 dwt διαβλέπουν οι αναλυτές της DVB Bank, που επισημαίνουν ότι παρά το γεγονός ότι η ζήτηση για φορτηγά από 83,5 dwt έως 150.000 dwt έως το 2011 θα αυξηθεί κατά 300 πλοία, εντούτοις, εάν λάβει κανείς υπόψη τα νεότευκτα που αναμένονται να πέσουν στην αγορά, θα δημιουργηθεί υπερπροσφορά από 120-240 πλοία.
Ζημιές 983,4 εκατ. δολαρίων σημείωσε στο 9μηνο η γερμανική Hapag-Lloyd. Σύμφωνα με ανακοίνωση της μητρικής της, ο μεταφορικός όγκος υποχώρησε κατά 17,4%, ενώ οι ναύλοι της κατά 22,8%. .
Βελτίωση όσον αφορά την παγκόσμια διακίνηση κοντέινερς βλέπουν κάποιοι αναλυτές για το 2010. Συγκεκριμένα, η Drewry βλέπει μια μικρή παγκόσμια άνοδο, στα 2,4%, μετά από πτώση 10,3% το 2009.
Το νεότευκτο φορτηγό Glyfada 1 παρέλαβε από τα κινεζικά ναυπηγεία της Ziangnan η Dynacom Tankers, συμφερόντων Γ. Προκοπίου. Το 76.000-dwt φορτηγό φέρει σημαία Μάλτας. Με την προσθήκη αυτή, ο στόλος της Dynacom αποτελείται από 72 πλοία, συνολικού dwt 10,5 εκατ. dwt.
Βελτιωμένη είναι η αγορά των δεξαμενοπλοίων, σύμφωνα με τους Barry-Rogliano, καθώς παρά το γεγονός ότι μπαίνουμε στην περίοδο των Χριστουγέννων και του νέου έτους, η δραστηριότητα παραμένει ικανοποιητική, με τους ναύλους στα VLCC να σταθεροποιούνται, κυρίως στα ταξίδια από Μέση προς ’πω Ανατολή.
Ένα στα έξι νεότευκτα βρίσκεται σε καθυστέρηση όσον αφορά την παράδοσή του τους τελευταίους 3 μήνες, σύμφωνα με μελέτη της Bimco. Τα στοιχεία συγκεντρώθηκαν με βάση παραγγελίες 5,705 πλοίων διαφόρων τύπων.
Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman