Η Seanergy Maritime Holdings (NASDAQ: SHIP) παρέλαβε ακόμα ένα πλοίο Capesize, στο πλαίσιο των αγορών που ανακοίνωσε πρόσφατα. Πρόκειται για το M/V Iconship, χωρητικότητας 181.392 dwt, που ναυπηγήθηκε το 2013 στο Imabari Shipbuilding της Ιαπωνίας. Η εταιρεία έχει ήδη 18 Capesize στο δυναμικό της, ενώ αναμένει ακόμα ένα μέσα στη χρονιά.

Η ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία Pyxis Tankers αποκτά τρίτο πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, μέσω κοινοπραξίας με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλό της, Βαλέντιο (Έντι) Βαλεντή.

Η E. Nomikos Corp. προχώρησε στην αγορά του panamax Xing Ji Hai, κατασκευής Oshima, 15 ετών, έναντι 18 εκατ. δολαρίων από εταιρεία κινεζικών συμφερόντων. Πρόκειται για το πρώτο πλοίο που αγοράζει η εταιρεία εδώ και 2 χρόνια.

Την πώληση ενός πλοίου χύδην ξηρού φορτίου και την αγορά ενός άλλου, μέσω δύο θυγατρικών της ανακοίνωσε η εταιρεία Safe Bulkers Participations PLC, συνεχίζοντας τη στρατηγική μερικής ανανέωσης του στόλου του Ομίλου.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρουν ναυλομεσιτικοί οίκοι, η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, βρίσκεται πίσω από την αγορά του capesize bulker Aquenna από την GoodBulk.

Η αμερικανική Excelerate Energy σχεδιάζει να αγοράσει το FSRU «Sequoia» της ελληνικής Maran Gas Maritime, συμφερόντων της Μαρίας Αγγελικούση.

H αμερικάνικη ναυτιλιακή «Eagle Bulk Shipping» επεκτείνει το στόλο της με την αγορά ενός bulker, τύπου Ultramax, που κατασκευάστηκε το 2015, έναντι 24,3 εκατ. δολαρίων