Εκτός από την έντονη μεταβλητότητα στους ναύλους, το ξέσπασμα του κορονοϊού και τις δραματικές αλλαγές στο πετρέλαιο, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της αγοράς των tankers είναι οι αρκετά περιορισμένες επενδύσεις σε νεότευκτα.

Η ιστορική πτώση που κατέγραψε η τιμή του αμερικανικού αργού δημιουργεί ευκαιρίες για τους Έλληνες εφοπλιστές με στόλο tankers VLCCs.

Η διοχέτευση στην αγορά μεγάλων ποσοτήτων πετρελαίου τόσο από τη Σαουδική Αραβία όσο και από άλλα μέλη του OPEC έχει αυξήσει τη ζήτηση για δεξαμενόπλοια και έχει ωθήσει τους ναύλους για τα μεγάλα πλοία σε πολύ υψηλά επίπεδα.

Ετοιμαζόμαστε για μία δύκολη χρονιά, δηλώενι ο επικεφαλής της Maersk Tankers Kristian Morch, που επισημάινει πως το 2011 θα πέσουν στην αγορά 60 Vlcc που είναι πολύ αμφίβολο αν θα απορροφηθούν, παρά το γεγονός πως η ζήτηση παραμένει σταθερή. Επίσης όπως τονίζει στην αγορά επιστρέφουν και όσα Vlcc απασχολούνταν ως πλωτές δεξαμενές, αφού η υψηλή τιμή του πετρελαίου δεν αφήνει περιθώρια θα κερδοσκοπικά παιχνίδια. Ήδη οι αποθησκευμένες ποσότητες πετρελαίου σε Vlcc έπεσαν από 100 εκ τόνους που ήταν πριν λίγους μήνες στους  στους 70,2 τον Νοέμβριο και στους 64,4, τον Δεκέμβριο σύμφωνα με την Maxim.