Τα προτεινόμενα μέτρα που αποφασίστηκαν κατά την έβδομη συνεδρίαση του Intersessional Working Group (ISWG-GHG 7) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) υπερασπίστηκε ο Γενικός Γραμματέας του, Kitack Lim.

Ανάμεικτα συναισθήματα προκάλεσαν στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα τα νέα μέτρα διττής προσέγγισης που πρότεινε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization - IMO) για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από τα πλοία.

Έντονη κινητικότητα παρατηρείται αυτές τις ημέρες στα ενδότερα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), καθώς πραγματοποιούνται προπαρασκευαστικές ψηφιακές συναντήσεις, με στόχο την εξεύρεση λύσεων στο πρόβλημα των εκπομπών ρύπων από τα πλοία.

«Πονοκέφαλο» για τη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία αποτελεί η μείωση της ρύπανσης από τα πλοία. Συζητήσεις στο παρασκήνιο, απόψεις «κόντρα στο ρεύμα», αλλά και συμφωνίες βλέπουν το φως της δημοσιότητας καθημερινά, σε ένα πρόβλημα, το οποίο χρήζει άμεσης επίλυσης.

Στο «έλεος» κυβερνοεπιθέσεων βρέθηκαν το τελευταίο διάστημα κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες και οργανισμοί. Πρόκειται για επιθέσεις, οι οποίες τείνουν να γίνουν συνήθεια για τη βιομηχανία, καθώς μοιάζει ευάλωτη και απροετοίμαστη.

Περίπου 400.000 ναυτικοί βρίσκονται εγκλωβισμένοι σε πλοία σε όλο τον κόσμο, σε μία βαθιά κρίση, η οποία απειλεί το εμπόριο και τις συνθήκες ασφαλείας στη θάλασσα.

Προβλήματα με την ποιότητα και την ασφάλεια των καυσίμων εξακολουθεί να αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία, στον απόηχο της εφαρμογής του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), από την 1η Ιανουαρίου 2020.