Την παγκόσμια πρωτιά για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, σύμφωνα με τα όσα ισχυρίζεται η ίδια, θα έχει η ιαπωνική εταιρεία Mitsui OSK Lines (MOL), η οποία θα δοκιμάσει έναν κινητήρα με καύσιμο το υδρογόνο σε ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, την ώρα που θα βρίσκεται σε λειτουργία.

Η παγκόσμια ναυτιλιακή χρηματοδότηση εμφανίζεται αποδυναμωμένη ενώ η φετινή χρονιά κύλησε με θεαματικά επίπεδα ναυλαγοράς στον τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων.

O Γολγοθάς που πρέπει να ανεβεί ο κλάδος απαιτεί κεφάλαια τουλάχιστον 3 δισ. ευρώ για να αντικατασταθεί ο γερασμένος στόλος που μετρά ηλικίες από 30 ετών και πάνω. Ειδικότερα το 2030 η ηλικία του 32,7% του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου θα είναι μεγαλύτερη των 40 ετών, με 18 πλοία να είναι άνω των 50 ετών.

Πριν από μερικές εβδομάδες, το πλοίο Aqua Honor μεγέθους capesize και χωρητικότητας 175.000 dwt, αναζητούσε προσφορές και όπως αναφέρθηκε πωλήθηκε για 28 εκατ. δολάρια και παράδοση εντός του Νοεμβρίου.

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία στα λιμάνια της Ζακύνθου και της Κεφαλλονιάς, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν από το πρωί της Πέμπτης (7/10) στο Ιόνιο.

Αμυντική συμφωνία Ελλάδας – Γαλλίας, η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και την απόκτηση νέων φρεγατών και κορβετών για τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού, αναμένεται να ανακοινωθεί σήμερα από το Παρίσι, στο πλαίσιο της επίσκεψης του Κυριάκου Μητσοτάκη στη Γαλλία.

Η γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία CMA CGM αύξησε το βιβλίο παραγγελιών της, συνάπτοντας συμβόλαια με τη Samsung Heavy Industries για έξι πλοία LNG διπλού καυσίμου χωρητικότητας 7.600 teu.