Σοβαρές προεκτάσεις για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου βλέπει το Bloomberg πίσω από την κατάσχεση των δύο ελληνικών πλοίων στον Περσικό Κόλπο.

Συνεχίζονται οι διπλωματικές ενέργειες για την πλήρη απελευθέρωση των δύο ελληνόκτητων τάνκερ και των πληρωμάτων τους, μετά την κατάληψή τους από τις δυνάμεις του Ιράν στον Περσικό Κόλπο. Το ένα από τα δύο ελληνικά δεξαμενόπλοια το «Prudent Warrior» ήδη έδεσε με εντολή της Τεχεράνης στο λιμάνι Μπαντάρ Αμπάς, στην περσική πλευρά των στενών του Ορμούζ ενώ το «Delta Poseidon» παραμένει στη θέση του.

Παρά τις ανησυχίες ότι η παγκόσμια έκρηξη στις παραγγελίες ναυπηγικής βιομηχανίας επιβραδύνεται, το βιβλίο παραγγελιών των ναυπηγών της Νότιας Κορέας έφτασε σε υψηλό έξι ετών τον Απρίλιο του 2022. Με γνώμονα την ισχύ της ναυλαγοράς το 2021 και τον έντονο ρυθμό σε παραγγελίες τους πρώτους τέσσερις μήνες του τρέχοντος έτους, οι παραγγελίες πλοίων στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας πλησιάζουν τώρα στο υψηλότερο σημείο από τον Απρίλιο του 2016.

Τα λιμάνια λαμβάνουν ολοένα και περισσότερο μέτρα για την υποστήριξη της απαλλαγής από τις εκπομπές άνθρακα στη ναυτιλία. Εκτός από τις πρωτοβουλίες που αφορούν τη δημιουργία πράσινων ναυτιλιακών διαδρόμων, μεμονωμένα λιμάνια εισάγουν πράσινα κίνητρα για τα πλοία που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών ή χρησιμοποιούν εναλλακτικά πράσινα καύσιμα για τη μείωση των εκπομπών.

Η CSSC Hudong-Zhonghua Shipbuilding υπέγραψε συμβόλαια για έξι πλοία μεταφοράς LNG 174.000 κυβικών μέτρων με την ιαπωνική Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Τα συμβόλαια αποτιμώνται σε 8,4 δισεκατομμύρια CNY ( 1,26 δισεκατομμύρια δολάρια ), τη μεγαλύτερη παραγγελία πλοίων LNG που έχει λάβει ποτέ το κινεζικό ναυπηγείο. 

Ο γαλλικός νηογνώμονας Bureau Veritas (BV), ο νοτιοκορεάτης κατασκευαστής σκαφών Vinssen και το EcoLabs Centre of Innovation for Energy (EcoLabs) στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Nanyang της Σιγκαπούρης (NTU Singapore) υπέγραψαν μνημόνιο συμφωνίας (MoU) με σχέδια για επίδειξη της φιλικής προς το περιβάλλον τεχνολογίας και προϊόντων θαλάσσιων συστημάτων πρόωσης στη Σιγκαπούρη και την Κορέα.

Ο τομέας των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) παρουσιάζει την υψηλότερη αναλογία παραγγελιών για νέα πλοία συγκριτικά με τον υπάρχοντα στόλο από οποιαδήποτε άλλη κατηγορία πλοίων. Ωστόσο, υπάρχει περιθώριο για πολύ περισσότερες νέες ναυπηγήσεις πλοίων που θα ξεκινήσουν σύντομα, και η φετινή χρονιά φαίνεται ότι θα αγγίξει ρεκόρ σε νέες παραγγελίες πλοίων μεταφοράς LNG.