«Στροφή» και στα suezmaxes φαίνεται πως αποφάσισε να κάνει η Evalend Shipping, συμφερόντων του Κρίτωνα Λεντούδη, δίνοντας «ψήφο εμπιστοσύνης» στα κορεάτικα ναυπηγεία.

Η ελληνική ναυτιλιακή Byzantine Maritime, συμφερόντων του Μάριου Σταφυλοπάτη, πρόκειται να ανανεώσει σημαντικά το στόλο της μετά από χρόνια, δίνοντας παραγγελίες για νεότευκτα πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου σε κινέζικο ναυπηγείο.

Τα κορεάτικα ναυπηγεία επέστρεψαν ξανά στο νούμερο 1 των παραγγελιών νεότευκτων πλοίων το Φεβρουάριο εκθρονίζοντας από την κορυφή τα κινέζικα ναυπηγεία.

Ο τομέας των εμπορευματοκιβωτίων οδηγεί τη ναυτιλία σε νέα «πράσινα» μονοπάτια, με κυριότερο αυτό της χρήσης της μεθανόλης ως καύσιμο, που μήνα με το μήνα ξεκινά να καθιερώνεται ως η πρώτη προτίμηση σε μία σειρά από τομείς της ναυτιλίας.

Mε τη μαζική παραγγελία νεότευκτων πλοίων LNG αλλά και πλοίων μεταφοράς εμπορευματικιβωτίων ξεκινάει ο Φεβρουάριος του 2023 για τα διεθνή ναυπηγεία και πιο συγκεκριμένα για αυτά της Νότιας Κορέας.

«Στροφή» και στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με την παραλαβή δύο ιαπωνέζικων νεότευκτων χωρητικότητας 2000 teu, κάνει η ναυτιλιακή εταιρεία Latsco.

Η Euroseas άσκησε το δικαίωμά στο ναυπηγείο Hyundai Mipo Dockyard της Νότιας Κορέας για την κατασκευή δύο επιπλέον πλοίων, οικολογικού σχεδιασμού, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 2.800 teu.