Οι καθυστερήσεις στην παραγωγή και οι δυσκολίες στη λήψη εμπορευμάτων, λόγω του δεύτερου lockdown, πλήττουν τον κλάδο εφοδιασμού πλοίων, ενώ την ίδια ώρα παραμένει το «αγκάθι» του «άνισου ανταγωνισμού» με τις επιχειρήσεις, οι οποίες λειτουργούν σε καθεστώς Ελεύθερης Ζώνης.

Θρίλερ εξελίσσεται το πρωί της Τρίτης στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς το εμπορικό πλοίο MAERSK LAUNCESTON, που μετέφερε κοντέινερ, συγκρούστηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, με το ναρκοθηρευτικό πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού «Καλλιστώ».

Ο Σεπτέμβριος απεδείχθη ο πιο παραγωγικός μήνας διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, μέχρι τώρα το 2020. Μάλιστα, είναι ο πρώτος μήνας μετά το Φεβρουάριο, κατά τον οποίο καταγράφηκε αύξηση, συγκριτικά με το 2019.

Νέες «φουρτούνες» στο λιμάνι του Πειραιά, με επίκεντρο την ηλεκτρονική πλατφόρμα «Hellenic Port Community System» της ΣΕΠ, θυγατρικής της Cosco. 

Παρά τη συρρίκνωση του μεταφορικού έργου σε κρουαζιέρα και ακτοπλοΐα, η πτώση των εσόδων του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά (ΟΛΠ) ήταν συγκρατημένη το πρώτο εξάμηνο του 2020, λόγω της ικανοποιητικής επίδοσης στο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και στη ναυπηγοεπισκευή.

Φθινοπωρινή «φουρτούνα» στο λιμάνι του Πειραιά με επίκεντρο το επενδυτικό πλάνο της Cosco και τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος.

Η σύμβαση παραχώρησης που έχει υπογραφεί μεταξύ της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) και του ελληνικού Δημοσίου δε δίνει το δικαίωμα λειτουργίας νέου ναυπηγείου στο λιμάνι, σύμφωνα με ομόφωνη απόφαση της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ).