Η παγκόσμια οικονομία και ναυτιλία βιώνουν από το τέλος του Φεβρουαρίου συνεχόμενη γεωπολιτική ένταση, με τα λιμάνια της Ουκρανίας να παραμένουν αποκλεισμένα παρεμποδίζοντας τη ροή του θαλάσσιου εμπορίου. Οι Έλληνες εφοπλιστές έρχονται αντιμέτωποι με μια ροή αλλαγών και προκλήσεων για την απασχόληση των πλοίων τους τόσο στη μεταφορά χύδην ξηρού φορτίου όσο και υγρού φορτίου.

Το 2022 απαιτεί αλλαγές στρατηγικής σημασίας για τα λιμάνια παγκοσμίως, προκειμένου να προετοιμαστούν για την πράσινη δεκαετία της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Πλησιάζουμε ολοένα και περισσότερο στα λιμάνια του μέλλοντος με συνεχόμενες δράσεις και ερευνητικά προγράμματα που παρουσιάζουν λύσεις ανάπτυξης για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή έως το 2030.

«Η ναυτιλία λειτούργησε και λειτουργεί ως φάρος σταθερότητας στο ασταθές παγκόσμιο περιβάλλον», αναφέρει σε δήλωσή της η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού, με αφορμή τη ναυτιλιακή έκθεση των «Ποσειδωνίων», που επιστρέφει μετά από τέσσερα χρόνια απουσίας στο εκθεσιακό κέντρο Athens Metropolitan Expo από τις 6 έως τις 10 Ιουνίου.

Με ένα μήνυμα ενότητας αποχαιρετά ο απερχόμενος πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης τα μέλη της.

Η παγκόσμια ναυτιλιακή χρηματοδότηση εμφανίζεται αποδυναμωμένη ενώ η φετινή χρονιά κύλησε με θεαματικά επίπεδα ναυλαγοράς στον τομέα των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων.

Οι ναυτιλιακοί παίκτες της αγοράς δεξαμενοπλοίων που επιθυμούν να επενδύσουν σε νέα χωρητικότητα πλοίων και να προχωρήσουν σε νέες κατασκευές φαίνεται πως θα πρέπει να αποδεχτούν υψηλότερες τιμές νεοκατασκευής.

Με επιστολή προς τη διοίκηση της Ελλάκτωρ οι εφοπλιστές Δ. Μπάκος και Γ. Καϋμενάκης ενημερώνουν ότι πέραν του 25,6% του μετοχικού κεφαλαίου που ήλεγχαν στον όμιλο, αθροίζουν πλέον και ποσοστό 1,092%, το οποίο κατέχει η εταιρεία Kiloman, ιδίων συμφερόντων.