• ΓΔ: 00
  • FTSE/ΧΑ LARGE CAP0
  • FTSE ΧΑ MID CAP0
  • Τζίρος0
  • €/$ 0 €/£ 0
    BTC 0 ETH 0 XRP 0
Image on Reporter.gr
0
0
  • Nasdaq00%
  • S&P 50000%
  • CAC 4000%
  • DAX00%
  • FTSE 10000%
  • Nikkei 22500%

Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός

Στο «κόκκινο» η αντιπαράθεση παγκόσμιας Ναυτιλίας-ΕΕ για τους ρύπους

Πλήγμα στον ανταγωνισμό, αλλαγές στα εμπορικά πρότυπα, μετατόπιση των ρύπων των πλοίων σε ορισμένες χώρες και όξυνση των εντάσεων «βλέπει» η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα, μετά από μία πιθανή επέκταση του Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (Emissions Trading System - ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον κλάδο, μέτρο το οποίο προωθούν εντατικά οι Βρυξέλλες.

Αιολική ενέργεια και «πράσινη» Ναυτιλία: «Back to the future»!

Την αξιοποίηση της αιολικής ενέργειας για την πρόωση των πλοίων προωθούν καινοτόμες εταιρείες, υποδεικνύοντας πως το παρελθόν της ναυτιλίας μπορεί να είναι τελικά και ο «οδηγός» για το μέλλον, στην πορεία επίτευξης των απαιτητικών περιβαλλοντικών στόχων. Δε μιλάμε φυσικά για τα παραδοσιακού τύπου πανιά και ιστία που εφαρμόζονταν παλαιότερα στα πλοία, αλλά για μηχανισμούς αιολικής ενέργειας, με τη συμβολή των σύγχρονων τεχνολογιών. 

Ο ΙΜΟ καλωσορίζει τη «Διακήρυξη του Ποσειδώνα»

Τη «Διακήρυξη του Ποσειδώνα για την Ευημερία των Ναυτικών και τις Αλλαγές Πληρωμάτων» («Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change») καλωσόρισε ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Kitack Lim.

Ναυτιλία: Οι τράπεζες «επιβραβεύουν» πλοία με καύσιμο LNG

Ευνοϊκή μεταχείριση από τους δανειστές αναμένεται να έχουν τα πλοία που «καίνε» LNG, υπό τα Poseidon Principles, σύμφωνα με νέα έρευνα την οποία διενήργησε η Sea-LNG.

Διευρύνεται η συμμαχία για την ανακούφιση των ναυτικών

Συνολικά 45 Κράτη Μέλη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (International Maritime Organization - IMO) και ένα συνδεδεμένο Μέλος, το Χονγκ Κονκ, έχουν πλέον αναγνωρίσει τους ναυτικούς, ως εργαζόμενους, οι οποίοι παρέχουν βασικές υπηρεσίες («key workers»), σε μία ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη για την επίλυση της μακροχρόνιας κρίσης των αλλαγών πληρωμάτων.

IMO στο Reporter: «Πυρετώδεις» διαβουλεύσεις για μείωση ρύπων-Προτάσεις και χρονοδιάγραμμα

Έντονη κινητικότητα παρατηρείται αυτές τις ημέρες στα ενδότερα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), καθώς πραγματοποιούνται προπαρασκευαστικές ψηφιακές συναντήσεις, με στόχο την εξεύρεση λύσεων στο πρόβλημα των εκπομπών ρύπων από τα πλοία.

«Πράσινη» πρόκληση για τη ναυτιλία-Η ευθύνη των κυβερνήσεων και το...LNG

Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου της ναυτιλίας συνεχίζουν να αυξάνονται παρά τις προσπάθειες της βιομηχανίας να καταστήσει τα πλοία αποδοτικότερα, όπως καταδεικνύεται από σχετική έρευνα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).

Ψηφιακά «ανέτοιμος» ο IMO

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) δε διαθέτει τα απαραίτητα εργαλεία για να πραγματοποιήσει ψηφιακά τις περιβαλλοντικές συζητήσεις, που έχουν αναβληθεί λόγω του κορονοϊού, δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας του IMO, Kitack Lim.

O IMO ζητά καλύτερη μεταχείριση των πληρωμάτων

Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) απέστειλε επιστολή στις κυβερνήσεις, με την οποία ζητά «να επιτρέπουν στους επαγγελματίες ναυτικούς και το θαλάσσιο προσωπικό να αποβιβάζονται πλοία σε λιμάνια και να διέρχονται από το έδαφός τους με σκοπό τις αλλαγές του πληρώματος και τον επαναπατρισμό τους».

Ο IMO αναβάλλει συνεδριάσεις λόγω κορονοϊού

Μετά και την απόφαση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας να ανακηρύξει τον κορονοϊό πανδημία, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) αποφάσισε να αναβάλει επικείμενες συναντήσεις και συνεδριάσεις.

Ψηφιακή η επόμενη πρόκληση για τη ναυτιλιακή βιομηχανία

Μετά τον κανονισμό της 1ης Ιανουαρίου του 2020 για τα καύσιμα η ναυτιλιακή βιομηχανία θα βρεθεί μπροστά σε μία νέα πρόκληση, ακριβώς έναν χρόνο μετά. Ειδικότερα, την πρώτη ημέρα του 2021 αναμένεται να τεθεί σε ισχύ ο κανονισμός του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για την κυβερνοασφάλεια.

IMO 2020: Τι άλλαξε από την 1η Μαρτίου-Πώς επηρεάζονται οι τιμές των καυσίμων

Σε νέα εποχή εισήλθε η ναυτιλιακή βιομηχανία από την 1η Ιανουαρίου του 2020. Η εφαρμογή του κανονισμού του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), η οποία ορίζει ότι το ποσοστό του θείου στα καύσιμα πρέπει να είναι μειωμένο στο 0,5% από 3,5% που ίσχυε, έφερε αναταράξεις στις τάξεις των εφοπλιστών.

IMO: Επιτυχής η εφαρμογή του νέου κανονισμού για τα καύσιμα

Ομαλή μετάβαση στη νέα νομοθεσία που ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2020 για τα ναυτιλιακά καύσιμα, «βλέπει» ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO), επικαλούμενος πληροφορίες από διάφορες πηγές.

Image on Reporter.gr Premium Penna Reporter Mamamia CityWoman